高端化已成為中國品牌布局的重點，吉利便是其中之一，其將在年底前與沃爾沃聯合發(fā)布定名為“L”的全新高端品牌，該品牌定位介于沃爾沃和吉利之間，首款新車為SUV車型。對此，吉利集團公關總監(jiān)楊學良也確認即將推出高端品牌，并表示：“吉利確實打算推出全新高端品牌,這個品牌將與上汽大眾等合資品牌競爭”。這個品牌將借助沃爾沃的技術打造,也是吉利向高端化發(fā)展的重要一步。
據了解，新品牌的車型將在由吉利和沃爾沃聯合開發(fā)的CMA基礎上開發(fā)，這平臺可以開發(fā)出多種不同車型。吉利旗下新的高端品牌和沃爾沃將在此架構的基礎上各自開發(fā)符合自身品牌定位的產品，未來打造的這個品牌或將成為吉利汽車即博瑞熱銷后的又一個高端項目，該項目將把合資車企作為主要競爭對手，如上汽大眾、東風本田等，并將采用全新的渠道銷售車輛，與吉利區(qū)分開。
根據規(guī)劃，未來基于CMA平臺架構將打造多款新車，包括A級車、B級車以及SUV產品。先期的投產車型代號有CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等緊湊車，后續(xù)還將打造更加多元化的產品，其中率先推出的將是SUV車型，而該款車型或將采用沃爾沃的多項技術，直接對標合資品牌同級別車型。
此外，吉利汽車高端品牌將落戶張家口基地，該項目總投資47億元，可年產20萬輛整車，主要生產基于CMA模塊化架構的車型，工廠完全依據沃爾沃全球質量標準建設，廠房包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，工廠將于2016年年內全面建成并投產，未來不排除與沃爾沃車型采用共線模式生產，釋放產能。
然而，中國品牌向高端化進軍已成為一個不爭的事實，先前奇瑞推出高端品牌瑞麟，由于表現的并不理想該品牌被叫停，促使奇瑞加速回歸一個品牌；長安汽車則放緩了高端品牌的進度，暫時不考慮推出高端品牌。與此同時，吉利汽車的加入或將改變中國本土車企無競爭合資實力的品牌困境，該品牌的推出也將讓中國品牌加速布局高端品牌市場。
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