5月27日,百度與上海國際汽車城正式簽約,將其無人駕駛汽車路測項目組落戶上海國際汽車城汽車•創(chuàng)新港。
嘉定區(qū)副區(qū)長陸祖芳女士、上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉先生,上海國際汽車城發(fā)展有限公司執(zhí)行總經(jīng)理徐健先生,百度高級副總裁、百度無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁先生出席了簽約儀式。
2016年6月,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)(以下簡稱“試點示范區(qū)”)封閉測試區(qū)(無人駕駛示范區(qū))將在上海國際汽車城開園。榮文偉先生介紹,一期項目為占地2平方公里的封閉區(qū),區(qū)內(nèi)共設(shè)置了車輛碰撞預(yù)警、前車制動預(yù)警、超車預(yù)警、道路施工預(yù)警以及紅綠燈引導(dǎo)等29個場景。百度無人車可在安全狀態(tài)下完成上述測試。二期項目也在建設(shè)中,預(yù)計到2017年底將形成100個以上的功能場景。
百度高級副總裁、百度無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示,“軟件定義汽車”SDV(Software Defined Vehicle)是大勢所趨,這次合作必將加速我國無人車發(fā)展進程。
自從去年底百度無人車亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會、受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注以來,智能汽車、無人車一下子火熱了起來,政府、行業(yè)、企業(yè)及社會各界,都空前重視自動駕駛技術(shù),僅剛剛過去的北京國際汽車展,一下子就有15款帶自動駕駛功能的汽車亮相。
自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來,這也代表了另一個趨勢,就是軟件定義汽車SDV(Software Defined Vehicle)。所謂的SDV,就是決定未來汽車的是以人工智能為核心的軟件技術(shù)。
此次簽約,百度將其無人駕駛汽車路測項目組落戶上海國際汽車城汽車•創(chuàng)新港,通過路測驗證,進一步完善基于Level-4的完全自動駕駛技術(shù)。這意味著,百度無人車三年商用、五年量產(chǎn)的目標(biāo)又向前邁出了堅實的一步。
王勁表示,美國安娜堡示范區(qū)更偏重于V2X,即車到車、車到路之間的通訊,而百度測評基地不僅考核車,還需要搭建一個智能的生態(tài)系統(tǒng),用智能互聯(lián)網(wǎng)將汽車“連接”起來,為智能汽車發(fā)展和快速應(yīng)用建立良好環(huán)境。
榮文偉介紹,上海汽車城的“試點示范區(qū)”無人駕駛示范區(qū)參考了美國安娜堡等示范區(qū),安娜堡有一個封閉測試區(qū)MCity,只有20萬㎡,上海無人駕駛示范區(qū)的封閉區(qū)面積更大,場景數(shù)更多,參與的車輛以及通信技術(shù)應(yīng)用得更多。
其次,安娜堡主要是基于安全,而上海無人駕駛示范區(qū)兼顧了安全、效率、交通、信息服務(wù)類、移動服務(wù)等。未來建成的封閉測試區(qū)道路總長度約3.6公里,包括城市主干道、山區(qū)鄉(xiāng)村道路、隧道、匝道、十字和T字交叉路口、 環(huán)島、智能停車場、交通信號燈和指示牌等100余個道路場景。基地內(nèi)還能夠模擬雨、霧、冰、涉水、白天、夜晚和人工照明等各類自然環(huán)境,以及行人、非機動車和干擾車輛,為測評構(gòu)建逼真的交通場景。
最后,尤值得一提的是,不同于目前世界上已經(jīng)建成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地,嘉定首次將新能源汽車納入示范區(qū),并將在未來實現(xiàn)路面無線充電。
徐健表示,今年初,國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)的執(zhí)行機構(gòu)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新中心(以下簡稱“聯(lián)合創(chuàng)新中心”)正式在汽車•創(chuàng)新港成立,依托上海國際汽車城雄厚的產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)創(chuàng)新能力,聯(lián)合創(chuàng)新中心致力于共性研發(fā)、檢驗檢測、平臺孵化等6大功能性公共服務(wù)平臺的建設(shè),將打造“試點示范區(qū)”成為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究制定、產(chǎn)品技術(shù)檢測認證的主要基地。此次和百度的合作是雙方合作的第一步,雙方還將在商業(yè)化模式探討等方向開展更多的合作。
(文章來源:蓋世汽車)
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