網(wǎng)聯(lián)汽車的智能是把雙刃劍。讓一輛特斯拉Model S變得睿智或是恐怖,完全取決于你的手段。在Jason Goecke這位加州科技愛好者的眼中,Model S就像是他的寵物,他可以讓其像KITT一樣隨時(shí)聽候調(diào)遣。奧妙在于:借助各種專業(yè)技術(shù)和小技巧,就能讓特斯拉做一些非常有趣的事。
近日,Json Goecke發(fā)布了一篇文章,在其中說明了他如何入侵自己的 Model S。Goecke使用Amazon Echo組合出的方法能夠指揮Model S自行進(jìn)出車庫。
Goecke用了一個(gè)周末的時(shí)間,利用無人飛機(jī)、Golang、Amazon Echo、AWS Lambda,當(dāng)然還有一輛特斯拉Model S,借助特斯拉并未公開的API應(yīng)用程序接口,就入侵了這輛汽車。于是,他的孩子就有福了:趁他睡著的時(shí)候,反復(fù)指揮特斯拉開進(jìn)開出車庫,玩得非常開心。
特斯拉Model S被黑場(chǎng)景
技術(shù)原理
所需設(shè)備:一個(gè)Amazon Echo麥克風(fēng)、Golang編程語言和能在Amazon服務(wù)器上執(zhí)行代碼的Amazon AWS Lambda。
Goecke對(duì)特斯拉的破解是通過編寫完全基于云的代碼來實(shí)現(xiàn)的。使用Amazon Echo來觸發(fā)關(guān)鍵詞(你可以定義開門的口令,比如ask KITT)并將生成的事件發(fā)送至AWS Lambda。"Lambda之后將執(zhí)行我的代碼,我在上面使用了我最近發(fā)布的特斯拉Golang庫。該代碼隨后調(diào)用Model S的API,使用Homelink打開車庫門,并由Tesla自身的Summon系統(tǒng)把車開出來。是不是非常簡(jiǎn)單?"
目前,Amazon已經(jīng)將其語音操作Alexa平臺(tái)向開發(fā)人員正式開放,但特斯拉還沒有為開發(fā)人員推出自身的 API。只有非官方版(例如,Goecke 所使用的)可供特斯拉車主用于修改,但需自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
在Amazon Echo的呼喚下,特斯拉Model S打開車庫門,自己緩緩地"開"出了車庫
在上面的視頻中,Goecke向Echo說,"指揮Kitt把車開出車庫。"Alexa確認(rèn)命令后,可以看到Model S啟動(dòng)、車庫門打開,然后Model S自行沿車道開出,同時(shí),無人飛機(jī)在車庫外攝像為我們提供了另一個(gè)視角。
真正的幕后技術(shù)推手:OTA
通過無線更新,特斯拉使其車輛具備了成為試驗(yàn)平臺(tái)的潛在可能,用于測(cè)試新技術(shù)。通過特斯拉的最新無線更新,車主能夠"召喚"車庫中的汽車,汽車也能夠自行停入車庫。
特斯拉并不是第一個(gè)能讓車主遠(yuǎn)程停車的品牌,這項(xiàng)榮譽(yù)屬于寶馬7系,通過其智能鑰匙的操控能夠讓汽車在狹小空間內(nèi)自行完成停車。寶馬7系的系統(tǒng)僅可用于空間狹小的停車場(chǎng),而Telsa的Summon系統(tǒng)將自動(dòng)停車進(jìn)一步拓展,能夠發(fā)動(dòng)汽車、打開車庫門并開到車主指定位置。其OTA更新還包括下面一些功能:
改善調(diào)節(jié)加速時(shí)機(jī)去除或降低對(duì)最高速度限制可以記住道路坑洼的位置,調(diào)節(jié)空氣彈簧
所以,有些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車能對(duì)其從高速路口下來時(shí)的剎車操作有記憶功能,自動(dòng)讓減速平滑,其實(shí)是OTA的功勞。
OTA更新技術(shù)的部署同時(shí)也能讓車廠和車主取得直接聯(lián)系,這也正是特斯拉所期望的。特斯拉云服務(wù)平臺(tái)發(fā)送一條消息給車輛,告知車主其車載系統(tǒng)需要更新,該更新需要多長(zhǎng)時(shí)間,以及更新時(shí)車主不能做哪些事情。這些消息會(huì)顯示在特斯拉的車內(nèi)大屏幕上。特斯拉這么做的另一個(gè)原因是,特期拉并非通過經(jīng)銷商出售汽車,因此必須以O(shè)TA技術(shù)作為樞紐向車主提供后續(xù)增值服務(wù)。
特斯拉從一開始設(shè)計(jì)汽車就考慮到OTA更新,所以也才能讓技術(shù)愛好者開發(fā)出上述奇特的使用場(chǎng)景。
如何防護(hù)?
真正意義的"未公開的API"并不存在。因此,需要開發(fā)出更加安全的公共API連接到云端平臺(tái),無論是iPhone還是令人驚嘆的電動(dòng)汽車,只有通過安全的生態(tài)系統(tǒng)才能完全實(shí)現(xiàn)其真正力量。特斯拉通過OTA技術(shù)已經(jīng)提供了一個(gè)絕佳的測(cè)試平臺(tái),但還需要吸引開發(fā)人員打造特斯拉CEO埃隆·馬斯克都未曾想到過的App。以下是加強(qiáng)防護(hù)的主要途徑:
增加針對(duì)車主的生物識(shí)別技術(shù),只有車主才有權(quán)限進(jìn)行語言遙控特斯拉API更好的認(rèn)證手段不同廠商云服務(wù)API之間的安全認(rèn)證。
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