據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前表示，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)確實(shí)一塊難啃的骨頭，2016年特斯拉將降低中國(guó)市場(chǎng)預(yù)期。

據(jù)報(bào)道，在過(guò)去大約三年的時(shí)間里，中國(guó)每年約售出10萬(wàn)輛左右的電動(dòng)汽車，有預(yù)測(cè)顯示，在2016年中國(guó)市場(chǎng)或?qū)⑹鄢?0萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。但其中，或?qū)H有5000輛特斯拉電動(dòng)汽車。而5000輛的銷售指標(biāo)是由特斯拉CEO馬斯克自己制定的。

據(jù)悉，馬斯克在本周訪問(wèn)香港時(shí)做出上述決定。目前，馬斯克認(rèn)為香港是電動(dòng)汽車的避風(fēng)港，他本人十分看好香港電動(dòng)汽車市場(chǎng)，稱之為世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)的龍頭城市?，F(xiàn)在，香港電動(dòng)汽車的人均占有量都超過(guò)世界其他地區(qū)，這將意味著特斯拉將在香港使用更少的土地，建立更多超級(jí)充電樁。不過(guò)，對(duì)于這項(xiàng)挑戰(zhàn)，馬斯克有點(diǎn)樂(lè)此不疲，并欣然接受。據(jù)報(bào)道，2015年香港售出的電動(dòng)汽車80%是特斯拉Model S電動(dòng)汽車，特斯拉去年在港總計(jì)售出了2221輛電動(dòng)汽車。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）

但目光投放到中國(guó)大陸市場(chǎng)，特斯拉的行情則就暗淡了太多。據(jù)日經(jīng)亞洲評(píng)論（Nikkei Asian Review）報(bào)道，在2015年前九個(gè)月里，盡管大幅漲價(jià)，特斯拉在中國(guó)大陸售出了3025輛電動(dòng)汽車。而這與公司當(dāng)初制定的一萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的銷售指標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。馬斯克對(duì)這個(gè)結(jié)果表示不滿，因此也順勢(shì)下調(diào)了2016年的銷售指標(biāo)至5000輛。

據(jù)報(bào)道，為治理空氣污染，中國(guó)在過(guò)去5年投入了370億元。中國(guó)政府計(jì)劃，到2020年時(shí)新能源汽車將突破500萬(wàn)輛。中國(guó)對(duì)新能源汽車給予補(bǔ)貼，一些新車甚至可以獲得6萬(wàn)元補(bǔ)助，但補(bǔ)貼主要針對(duì)中國(guó)本土汽車，結(jié)果導(dǎo)致外國(guó)品牌如特斯拉等很難與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。受益于政策影響，特斯拉中國(guó)主要對(duì)手比亞迪2015年在全球銷售了61722輛插電式混合動(dòng)力汽車，成為全球第一大電動(dòng)汽車生產(chǎn)商——比亞迪電動(dòng)汽車絕大多數(shù)在中國(guó)銷售。

如今，特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)面臨著較高的關(guān)稅，也得不到政府的補(bǔ)貼，這也是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作的主要問(wèn)題。不過(guò)，如果特斯拉在中國(guó)設(shè)廠投產(chǎn)后，事態(tài)可能會(huì)反轉(zhuǎn)。

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