據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報道，由于充電等基礎(chǔ)設(shè)施不足，Car2go在美國圣迭戈淘汰了電動汽車，繼而選擇使用傳統(tǒng)油氣車提供服務(wù)。

電動汽車圣迭戈遇冷

在2011年Car2go啟動全電動車隊的時候曾轟動一時。那時外界普遍看好電動汽車租賃服務(wù)，時任Car2go北美區(qū)CEO尼克·科爾（Nick Cole）表示，這種規(guī)模較小、期限較短的電動汽車租賃業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)權(quán)模式的一種有益的、契合實際的補充。

不過，經(jīng)過五年之后，盡管零排放的理念已深入人心，但事情的走向卻開始變味。去年，Car2go還將租賃車隊更新到了最新版的電動汽車，并對用車完畢之后對電動汽車充電的用戶進行獎勵。但最近Car2go卻宣布，它將淘汰所有的Smart Fortwos電動汽車，并用天然氣車替換這部分車型。

Car2go將目前的窘境歸因于美國能源部。能源部當初計劃在2011年底的時候，在圣迭戈安裝1000座充電站。但目前，圣迭戈全市僅有400座安裝好的充電站，在Car2go的家庭服務(wù)區(qū)內(nèi)，僅有126座充電站。Car2go補充道：由于在圣迭戈充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，這使得他們的電動汽車車隊很難在市內(nèi)運營。而今年剩下的時間里，Car2go將采取低價運營的策略，價格降低到19美分一分鐘，而平時的價格一般是41美分。

圣迭戈市議長托得·葛洛利亞（Todd Gloria）說：“Car2go的公告對我們所有人都是一個教訓，我們應(yīng)該更努力建設(shè)支持電動汽車以及促進其他交通模式發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

Car2go項目是國際知名豪車制造商戴姆勒旗下的汽車共享項目，主要采用奔馳Smart組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，租車人無需在指定地點租車和還車，租車用車更為便捷、靈活。該項目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車。而重慶則是其進軍亞洲市場的首站，首期將投放數(shù)百輛藍白色系的Smart轎車。同時，Car2go也將有它的中文名——“即行”。

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