Uber火燒眉毛了。

據(jù)最近泄露出來的文件顯示，Uber去年的凈營收可能超過了15億美元，而且它去年的訂單量一直保持著40%的速度逐季遞增。它在最新一輪融資中對潛在投資者說，公司估值已經(jīng)超過了600億美元，比福特汽車或通用汽車的市值還要高。

Uber現(xiàn)在面臨著大量的威脅，比如與司機有關的訴訟和監(jiān)管方面的問題。然而，它可能還面臨著另一個很重要的威脅，那就是經(jīng)濟復蘇。

Uber今日將宣布它將在加州放寬對司機的要求，除了曾經(jīng)犯過暴力或強奸類罪行的人之外，有過其他前科的人也能成為Uber司機。

Uber表示，公司做出這樣的決定完全是出于社會公正的考慮，加州議員已經(jīng)投票通過了一項提案，將某些重罪重新定義為輕罪，Uber希望給這些人提供一個謀生的機會。

Uber首席安全官喬·沙利文（Joe Sullivan）解釋說：“加州議員們對我們說，他們已經(jīng)高票通過了第47號提案，社會應該給那些曾經(jīng)犯下輕度罪行的人一個重新做人的機會。就我們來說，我們可以保證為他們提供一個公平的謀生機會。”

而且，此舉對Uber也有幫助，因為這樣可以增加加州司機的供應量。

這也反映出Uber商業(yè)模式中的一個巨大隱患：如果這些人不想再為Uber工作了，會發(fā)生什么樣的事情呢？

勞動力市場的變化

Uber和共享經(jīng)濟是在大衰退之后發(fā)展起來的，當時失業(yè)率創(chuàng)下了歷史新高。在2010年的時候，美國失業(yè)率水平達到了9.6%，這也是二戰(zhàn)結(jié)束后的60年來的最高紀錄。

但是7年過去之后，企業(yè)終于又打開招聘的大門了。美國經(jīng)濟在12月份新增加了25.7萬個就業(yè)機會，失業(yè)率下降到5%左右。經(jīng)濟學家們認為，現(xiàn)在美國的勞動力市場正處于充分就業(yè)狀態(tài)。

Uber發(fā)言人對BusinessInsider稱，經(jīng)濟復蘇并沒有讓公司去年的司機招聘工作變得更難。隨著打車需求的不斷上升，招聘更多的司機是公司一直面臨的一個難題。但他同時也表示，找司機這個問題在最近幾個月變得特別艱難了。

與此同時，Uber還面臨著來自Lyft的激烈競爭。加上最近從通用汽車那里獲得的5億美元投資，Lyft籌集到的資金總額已經(jīng)超過20億美 元，而且在拉斯維加斯等競爭比較激烈的市場，Lyft提供的服務似乎更好一些。Lyft和它的31.5萬司機將在較長的一段時期內(nèi)繼續(xù)與Uber競爭下 去，出租車行業(yè)亦如是。

其中一種競爭方法是降價，Uber也確實在某些城市這樣做了。但是當Uber降低服務價格時，司機們從每單活兒中獲得的收入就減少了。Uber 解釋說，公司只會在需要刺激需求的城市降低價格，司機們獲得的總收入不會減少反而會增加。但是據(jù)我們在Twitter上看到的內(nèi)容以及從某些司機那里得到 的信息來看，很多司機都對降價表示不滿。

一位名叫Jay in Houston的用戶1月13日發(fā)表推特稱：“我認為Uber最近的降價舉措打開了潘多拉的魔盒，這是沒有退路的，休斯頓再也不會回到從前的狀態(tài)了。”

另一位名叫Treylin Crayton的用戶1月13日發(fā)表推特稱：“Uber是在通過降價來掠奪他們的司機，此舉只是為了補償油價上漲帶來的開支增長。”

還有一位名叫Daanyaal Khan的用戶1月12日發(fā)表推特稱：“Uber的降價措施惹怒了洛杉磯的司機。”

全職司機承擔的風險最高

Uber在去年夏天委托第三方進行了一項研究，采訪了600多名司機，問他們?yōu)槭裁匆獮閁ber工作。

大部分司機回答說，他們把Uber作為一項兼職工作來干，很多時候是為了某件特別的事情比如休假或償還學生貸款等籌錢。

Uber的這部分司機可能不會離開，因為現(xiàn)實生活中很難再找到一份象Uber司機這樣工作時間自由靈活的兼職工作了。

但是大約有30%的Uber司機屬于全職司機，他們的主要收入都來源于此，這些全職司機每周接單跑車的時間超過30個小時，其中大約有18%的司機以前開過出租車，另外12%的司機是剛?cè)胄械男率帧?/p>

另外，大約有51%的Uber司機表示他們喜歡這份工作，因為在其他收入來源不可預測時，這可以讓他們有一個穩(wěn)定的收入來源。

Uber降價舉措給這部分Uber司機造成的損失最大，而經(jīng)濟復蘇給他們帶來的增益最大。

帶有養(yǎng)老和醫(yī)療保險的全職工作看起來相當不錯，雖然這些全職工作對應的收入水平或者靈活度不如Uber司機高?；蛟S把它當做一份兼職工作來干會更好一些，至少可以保證你每周都有幾個小時的工作可做。

Uber承認，現(xiàn)在要想找到足夠多的司機確實很困難。如果經(jīng)濟繼續(xù)向好的方向發(fā)展，要想保持供需平衡就會更難。這是Uber投資者應當考慮的另一個風險。

生成海報

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