大眾2015年奪冠之路艱難
蓋世汽車(chē)訊 2015年,大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為354.9萬(wàn)輛,同比下滑3.4%,在各大跨國(guó)車(chē)企中落后通用汽車(chē),讓出了桂冠。而在全球銷量方面,大眾2015年交付銷量同比下降2.0%至993.1萬(wàn)輛,不及豐田超過(guò)千萬(wàn)輛的銷量。
中國(guó)銷量:不敵通用
根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)最新數(shù)據(jù),2015年12月份,其在中國(guó)市場(chǎng)交付了329,200輛新車(chē),較之2014年12月份的336,200輛,同比下跌2.1%。
實(shí)際上,2015年11月份,大眾汽車(chē)集團(tuán)曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比回升5.5%,主要依靠大眾品牌乘用車(chē)8.6%幅度增長(zhǎng)的拉動(dòng)。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車(chē)品牌當(dāng)月銷量表現(xiàn)不佳,僅同比微增0.3%,從234,900輛提高到235,500輛,雖然免于下跌,但無(wú)法力挽整個(gè)集團(tuán)銷量滑坡的命運(yùn)。
2015年全年,大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了3,548,600輛汽車(chē),而2014年銷量為3,675,300輛,同比下跌3.4%。其中,大眾乘用車(chē)品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛??梢?jiàn)全年在華銷量上,大眾乘用車(chē)品牌跌幅甚至高于整個(gè)集團(tuán),反而是拉跌的主要因素。
在華銷量不如去年同期,這也影響到大眾在中國(guó)市場(chǎng)的排名。在上周大眾公布數(shù)據(jù)之前,蓋世汽車(chē)曾預(yù)測(cè),2015年大眾在華銷量可能不敵通用汽車(chē),后者去年在華零售總銷量為3,612,635輛,同比增長(zhǎng)5.2%,比大眾高出6.4萬(wàn)輛左右。不過(guò),大眾2014年創(chuàng)下的367.53萬(wàn)輛依然是迄今跨國(guó)車(chē)企集團(tuán)在華銷量的紀(jì)錄,未被打破。
通用汽車(chē)和大眾汽車(chē),這兩家在中國(guó)市場(chǎng)銷量規(guī)模最大的車(chē)企,十多年來(lái)龍頭寶座的爭(zhēng)奪一直未停歇。大眾先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),因而更早稱雄。2004年,通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)崛起,取代大眾的冠軍地位。之后通用連續(xù)蟬聯(lián)9年之久。2013年,大眾憑借南北大眾A級(jí)轎車(chē)走熱的勢(shì)頭,一舉從通用手中收復(fù)“金腰帶”,并在2014年將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。
2015年又成為了轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵一年。通用在中國(guó)發(fā)布了12款新車(chē),其中不乏寶駿560這樣的暢銷“神車(chē)”。大眾卻因?yàn)镾UV產(chǎn)品較為單一,又加上外資企業(yè)集體面臨股市和宏觀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的壓力,以及“尾氣門(mén)”的口碑拖累,終于沒(méi)能再延續(xù)中國(guó)市場(chǎng)龍頭老大的地位。
接下來(lái),通用汽車(chē)將挾2016年13款新車(chē)的勢(shì)頭再度劍指王座,而大眾也將力求在SUV等領(lǐng)域補(bǔ)缺,兩大車(chē)企巨頭在華夏大地上的龍爭(zhēng)虎斗仍將繼續(xù)。
大眾乘用車(chē)品牌2015年銷量
全球銷量:再輸豐田
豐田汽車(chē)自從2012年成為全球銷量最高的車(chē)企以來(lái),到2014年已經(jīng)是三度蟬聯(lián)。如此勢(shì)頭有哪家車(chē)企可擋呢?直至2015年上半年,最被看好的、以及成功一半的車(chē)企正是大眾汽車(chē)。
先看一組數(shù)據(jù),2012至2014年三巨頭的全球銷量對(duì)比:
豐田汽車(chē)公司:2014年1,023.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%;2013年998.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.4%;2012年974.8萬(wàn)輛;
大眾汽車(chē)集團(tuán):2014年1,013.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.2%;2013年973.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.9%;2012年927.6萬(wàn)輛;
通用汽車(chē)公司:2014年992.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.1%;2013年971.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.5%;2012年929.7萬(wàn)輛。
論及平均增速,大眾比另外兩家略高,漲勢(shì)更好。因而到2015年上半年,雖然三巨頭集體下跌,但大眾卻以較低的降幅超過(guò)豐田奪冠,從506.6萬(wàn)輛同比微跌0.5%至504.1萬(wàn)輛;豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛;通用從492.2萬(wàn)輛同比微跌1.2%至486.1萬(wàn)輛。
不過(guò),2015年下半年尤其是第四季度開(kāi)始,風(fēng)頭對(duì)大眾越發(fā)不利。9月底大眾被曝出在美國(guó)使用作弊軟件,修改柴油車(chē)排放測(cè)試結(jié)果。之后該丑聞引爆全球關(guān)注,各國(guó)都紛紛調(diào)查大眾“尾氣門(mén)”是否同本國(guó)相關(guān)。大眾也因此面臨召回1,300萬(wàn)輛車(chē)和數(shù)以百億美元計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失,市值也跌落三分之一。
口碑的暴跌直接影響到銷量,大眾品牌在美國(guó)一度遭遇25%的銷量同比滑坡。而在中國(guó)也因?yàn)楦鞣N原因丟失了銷量桂冠。雖然豐田和通用尚未公布銷量,但大眾的全年數(shù)字已經(jīng)水落石出,恐和冠軍將失之交臂,不復(fù)上半年的洶洶來(lái)勢(shì)。
2015年12月,大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)向消費(fèi)者交付了834,800輛汽車(chē),較之2014年12月的881,000輛,同比下跌5.2%。2015年全年,大眾全球總銷量為9,930,600輛,較之2014年的10,137,400輛,同比下降2.0%。
豐田目前只公布了前11個(gè)月的全球零售銷量,同比下跌1.0%至921萬(wàn)輛,不過(guò)比起大眾的910萬(wàn)輛(同比下降1.7%)優(yōu)勢(shì)明顯。豐田估測(cè)2015年其全球銷量約為1,009.8萬(wàn)輛,明年將可以達(dá)到1,011.4萬(wàn)輛。也就是意味著,豐田最終全球銷量可能比大眾高出17萬(wàn)輛左右。
較之在華銷量排名,全球銷量座次將在更大范圍內(nèi)引起關(guān)注。三巨頭同樣在為2016乃至2020年的局勢(shì)布陣,旨在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),奪取份額。除了這三家車(chē)企,雷諾-日產(chǎn)放言將在2020年挺進(jìn)前三強(qiáng),屆時(shí)“王座之爭(zhēng)”的范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大,態(tài)勢(shì)也將更為復(fù)雜。
大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年各市場(chǎng)銷量
大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年銷量概況
有關(guān)大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年在中國(guó)市場(chǎng)和全球的銷量數(shù)據(jù),上文已有介紹。
按照區(qū)域劃分,大眾集團(tuán)在亞太區(qū)域2015年銷量從4,057,700輛同比下跌3.0%至3,934,900輛,這同在華銷量下挫密切關(guān)聯(lián)。
在歐洲,大眾去年銷量從3,945,200輛同比攀升2.5%至4,045,400輛。該區(qū)域是大眾去年減弱頹勢(shì)的大本營(yíng)。但12月份銷量上不如上年同期。
北美方面雖然美國(guó)市場(chǎng)承受了尾氣門(mén)帶來(lái)的影響,但最終美國(guó)全年銷量保持小幅增長(zhǎng),北美銷量則同比增長(zhǎng)4.4%至931,800輛。
大眾去年在南美銷量同比大跌29.8%。
按照品牌劃分:
·大眾乘用車(chē)品牌2015年全球銷量同比下跌4.8%至5,823,400輛;
·奧迪品牌2015年全球銷量同比增長(zhǎng)3.6%至1,803,200輛;
·斯柯達(dá)品牌2015年全球銷量同比增長(zhǎng)1.8%至1,055,500輛;
·西雅特品牌2015年全球銷量同比增長(zhǎng)2.4%至400,000輛;
·保時(shí)捷品牌2015年全球銷量同比增長(zhǎng)18.6%至225,100輛;
·大眾商用車(chē)2015年全球銷量同比下跌3.5%至430,800輛;
·曼恩2015年全球銷量同比下跌14.7%至102,500輛;
·斯堪尼亞2015年全球銷量同比洗的4.0%至76,600輛。
大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年旗下各品牌銷量
(文章來(lái)源:蓋世汽車(chē))
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