蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，豐田汽車公司4月7日宣布將與密歇根大學合作，建立一座主要的自動駕駛汽車研究基地，共同研究人工智能和機器人，提升自動駕駛技術(shù)。

安阿伯市研究基地概況

研究基地位于安阿伯市格林路上一棟建筑內(nèi)，毗鄰密歇根大學北部校區(qū)，將作為豐田人工智能和機器人的研究中心，為全自動駕駛技術(shù)提供支持，推動材料學的發(fā)展。該基地將在六月開幕，員工將達50名，分別是來自豐田的工程師，密歇根大學的教職員以及其他工作人員。

2016年豐田斥資10億美元，在美國加利福尼亞成立了豐田研究所（Toyota Research Institute，TRI），研發(fā)汽車技術(shù)。安阿伯市的研究基地也將作為其10億美元投資計劃的一部分。目前豐田拒絕對該研究基地獲得的投資額發(fā)表評論。

豐田也在帕洛阿爾托和馬薩諸塞州坎布里奇成立了研究機構(gòu)。上述兩個機構(gòu)將與安阿伯市研究基地研究不同的項目。

豐田與密歇根大學合作背景

TRI首席執(zhí)行官吉爾·普拉特（Gill Pratt）7日在加利福尼亞技術(shù)研討會上指出：“TRI之所以建立在安阿伯市，是因為密歇根大學在機器人技術(shù)方面具備一定的實力；豐田當前資助的密歇根大學跨學科移動交通中心（MTC）及其Mcity項目打造了一個智能交通系統(tǒng)，模擬現(xiàn)實世界中的城市環(huán)境，可輔助自動駕駛技術(shù)的研發(fā)；豐田也承諾在伊普西蘭蒂建立美國移動中心；而且安阿伯市臨近豐田已成立的技術(shù)中心（Toyota Technical Centers, TTC），可與該中心相互協(xié)助。”

豐田7日也宣布將聘用密歇根大學研究自動駕駛汽車的機器人技術(shù)教授瑞恩·尤斯提斯（Ryan Eustice）和埃德溫·奧爾森（Edwin Olson）。除在密歇根大學的研究領(lǐng)域外，尤斯提斯也將專注于測繪技術(shù)，奧爾森則專注于機器人如何感知周邊環(huán)境。

奧爾森稱，由于豐田具有豐富的設(shè)備資源，如車庫裝備精良和原型設(shè)計實驗室，因此選擇加入TRI。

豐田自動駕駛技術(shù)的研發(fā)

在過去十幾年里，豐田已經(jīng)在TTC內(nèi)測試了自動駕駛技術(shù)。該公司稱，當安阿伯市研究基地成立后，TTC內(nèi)的15名工作人員將被轉(zhuǎn)移至該基地。

TTC擁有兩處辦公室，分別位于約克鎮(zhèn)和安阿伯市。該中心裝有碰撞測試設(shè)備、整車研發(fā)原型設(shè)備、供應(yīng)中心以及測試低速車型的半英里軌道。最近豐田投資了1.26億美元改良該中心。

豐田還稱其計劃到2020年推出其最先進的自動駕駛技術(shù)。但該公司一位發(fā)言人在7日表示：“豐田認為旗下汽車還不能被稱為自動駕駛汽車，直到實現(xiàn)了駕駛者可在不觸碰方向盤的情況下進行駕駛?！?/p>

豐田在機器人研究上擁有廣泛的歷史。自2000年，該公司已經(jīng)開發(fā)出其伙伴機器人，可拿起、攜帶物體及演奏樂器，并且豐田也開發(fā)出可輔助汽車生產(chǎn)的機器人手臂。上月，該公司推出了“Project BLAID”，這是一款幫助盲人安全走動的可穿戴設(shè)備。

許多汽車制造商也專設(shè)項目研發(fā)自動駕駛技術(shù)。通用在今年年初新成立了一個團隊開發(fā)無人駕駛汽車；福特上月也成立了名為“智能移動技術(shù)有限責任公司（the Smart Mobility LLC unit）”的子公司，研發(fā)上述技術(shù)。

（文章來源：蓋世汽車）

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