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    Lyft1225萬美元和解協(xié)議遭駁回 法官稱其缺斤少兩


    蓋世汽車訊 綜合外電報道,上周四,打車應(yīng)用公司Lyft針對旗下司機集體訴訟案提出了1,225萬美元的賠償方案,遭到美國聯(lián)邦法官的駁回,稱其賠償方案“缺斤少兩”。

    美國加州地方法院法官VinceChhabria在舊金山聯(lián)邦法院的一份檔案中指出,Lyft公司的賠償金額未達到理想范圍,原告辯護律師估算Lyft旗下司機報銷索賠費用應(yīng)達到6,400萬美元,于是基于這一數(shù)字與該公司進行了索賠方案協(xié)商。

    據(jù)舊金山法院上月公布的文件顯示,原告律師6,400萬美元的估算金額是基于Lyft公司2012年5月至去年6月的數(shù)據(jù)進行計算的,該公司此后又提供了從去年6月至今年2月份的更新數(shù)據(jù),按此計算,集體訴訟案司機實際應(yīng)獲得該公司賠償金額的兩倍之多,約為1.26億美元。

    2013年,美國加利福尼亞州Lyft旗下司機針對該公司提起集體訴訟,訴訟稱其應(yīng)被劃分為Lyft公司員工而非獨立承包人,有權(quán)享受汽油及車輛保養(yǎng)等相關(guān)費用報銷。今年1月,Lyft公司同意就集體訴訟案進行協(xié)商。

    然而,Lyft公司提供的賠償方案并未提出將司機重新劃分為員工,美國卡車司機、汽車司機、倉庫工人和傭工國際工人兄弟會(Teamsters union)以及五名Lyft司機對此提交了正式反對文件。

    Lyft為近年來幾家遭到司機投訴的打車應(yīng)用公司之一,投訴司機均控訴稱被錯誤劃分成了獨立承包人。然而將司機認定為公司員工必將影響這些打車應(yīng)用公司的收益及市值。

    Vince Chhabria于7日表示,即使Lyft未提出將司機劃分為公司員工,其賠償方案也將獲得通過,然而其賠償方案需進行調(diào)整,最低限度必須達到索賠金額最大值的17%,約超過2,100萬美元。律師可在5月之前提交新的賠償方案。

    原告代理律師事務(wù)所Lichten & Liss-Riordan 律師Shannon Liss-Riordan稱,“我們希望賠償方案能夠獲得改進,如若不然,我們將要求繼續(xù)審理案件。”然而在上個月的一次聽證會上,VinceChhabria指出,若司機們繼續(xù)推進案件,可能面臨相應(yīng)的風(fēng)險,陪審團最終可能會將Lyft旗下司機判決為獨立承包人,最終他們什么也得不到。

    Lyft公司對評審表示失望,其發(fā)言人表示,“我們認為針對原告提出了公平的協(xié)議,我們公司目前正在評估下一步行動。”

    根據(jù)Lyft公司遭駁回的1,225萬美元賠償方案,除去辯護律師費用及其它一些費用,每位司機平均可獲得56美元的賠償。算上去年6月至今年2月,在美國政府規(guī)定的每英里報銷費用標準下,每位司機平均應(yīng)獲得835美元賠償,約為Lyft公司賠償方案的15倍。

    據(jù)悉,Lyft公司在美國200多個市場中總共擁有315,000位活躍用戶,其旗下大部分司機為兼職司機,可獲賠償金額較少。在該公司賠償方案涵蓋的四年范圍以內(nèi),總計150,602名司機中超過100,000名司機駕駛時長低于60個小時。

    文章來源:蓋世汽車

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    2016-04-12
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