蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，美國司法部近日指出，由于網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車或成為黑客的攻擊目標，因此汽車行業(yè)必須確保旗下車輛內(nèi)置網(wǎng)絡安全保護系統(tǒng)。
由于車內(nèi)配置了無線部件，網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車更易遭到黑客、潛在的恐怖分子和敵對國家的入侵，車輛或被遠程控制，加大了事故和傷亡風險。12日在底特律北美國際車展上，美國國家安全首席檢察官助理John Carlin 指出，“目前汽車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還不能將經(jīng)驗豐富的敵對勢力或犯罪組織拒之門外”。
網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展迅速，預計至2025年其估值將達到420億美元，超過2.2億輛汽車上路。汽車制造商也對車聯(lián)網(wǎng)加大投資，引入計算機和無線技術，提供車用通訊娛樂系統(tǒng)和汽車行駛所需的實時交通狀況。豐田汽車公司、谷歌、福特汽車公司和百度均力爭最快在五年內(nèi)推出無人駕駛汽車。
與此同時，美國政府機關和各行業(yè)的公司還不能有效地應對技術快速轉(zhuǎn)變帶來的影響，網(wǎng)絡安全相關法律法規(guī)尚“不成熟”。因此Carlin指出，美國政府和監(jiān)管機構呼吁汽車行業(yè)重視網(wǎng)絡威脅，積極采取行動消除安全隱患，保證旗下產(chǎn)品和服務的安全；美國各部門也將與汽車公司共享有關網(wǎng)絡威脅的信息。
2015年，在Uconnect系統(tǒng)漏洞被發(fā)現(xiàn)18個月后，菲亞特-克萊斯特公司（FCA）才將相關信息告知聯(lián)邦安全監(jiān)管局，然而，該公司并未意識到事件的嚴重性，直到美國安全研究員演示了如何利用該漏洞控制一輛Jeep自由光。
因上述系統(tǒng)漏洞或引發(fā)安全隱患，F(xiàn)CA發(fā)布通知召回了搭載了Uconnect系統(tǒng)的150萬輛汽車。這是汽車行業(yè)首次因網(wǎng)絡安全問題發(fā)布召回通知。
（文章來源：蓋世汽車）
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