蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道,德國運(yùn)輸部長Alexander Dobrindt近日透露,通用集團(tuán)旗下歐寶汽車公司已經(jīng)承認(rèn)在賽飛利車型發(fā)動機(jī)中安裝了調(diào)控軟件,操縱尾氣排放控制系統(tǒng),然而否認(rèn)這一行為違法。
本周三,德國調(diào)查委員會與歐寶高管進(jìn)行了會談。Alexander Dobrindt在會后表示,歐寶承認(rèn)為了保護(hù)發(fā)動機(jī),會在特定的車速及氣壓條件下關(guān)閉車輛尾氣處理系統(tǒng),委員會已經(jīng)要求歐寶提供更多的信息,協(xié)助二氧化碳排放量調(diào)查;除非調(diào)控軟件對于保護(hù)發(fā)動機(jī)確實(shí)必要,否則其從本質(zhì)上來說就是非法的,對于這一保護(hù)發(fā)動機(jī)的行為是否合法,調(diào)查委員會仍在猶疑。
歐寶此次案件與大眾集團(tuán)“尾氣門”事件截然相反,大眾集團(tuán)利用了“失效軟件”使發(fā)動機(jī)某些功能在尾氣測試中停止運(yùn)作從而作弊,而歐寶則采用了在實(shí)際上路過程中關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)的方法。
Alexander Dobrindt周三稱,“歐寶承諾完全配合今天的談話”,包括提供相關(guān)軟件的信息。調(diào)查委員給歐寶設(shè)定了14天的期限,要求給出確切的技術(shù)信息。Dobrindt還表示,“在談到賽飛利的同時,我們還問及歐寶是否在雅特(Astra)車型中采用了同樣的措施或軟件”,然而歐寶暫時還無法提供雅特車型的詳細(xì)信息,但隨后會這樣做。
歐寶方面堅(jiān)持強(qiáng)調(diào),其這一行為僅僅是為了保護(hù)發(fā)動機(jī),其所做的一切均是合法的。
歐寶CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)指出,“我再次重申,我們的發(fā)動機(jī)遵守了法律規(guī)定,并沒有使用非法軟件。”
FCA接受審查
Alexander Dobrindt上周五透露,因有消息稱菲亞特500X 2.0L柴油機(jī)版本車型氮氧化物排放量遠(yuǎn)超法律規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),德國調(diào)查委員會還對菲亞特-克萊斯勒汽車公司進(jìn)行了調(diào)查。本周三Dobrindt表示,調(diào)查仍將繼續(xù),并且如若其他車企被發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)使用了類似軟件,也將接受調(diào)查。
(文章來源:蓋世汽車)
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