蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）任命旗下北美業(yè)務(wù)高管雷德•比格蘭德（Reid Bigland）為阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂兩大豪華品牌CEO，加速上述品牌的全球擴(kuò)張和新技術(shù)的研發(fā)。

FCA 5月24日表示，雷德•比格蘭德將代替哈拉爾德·韋斯特（Harald Wester）任職以上兩大意大利豪華品牌的CEO。韋斯特2008年8月起負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂，2010年1月起再任職阿爾法·羅密歐CEO，卸任后，將繼續(xù)擔(dān)任FCA的首席技術(shù)官。以上任命立即生效。

FCA CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表彰韋斯特領(lǐng)導(dǎo)并為旗下兩大豪華品牌建立了“良好的技術(shù)架構(gòu)”，但現(xiàn)在是時(shí)候在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張品牌市場(chǎng)。

比格蘭德最近被任命為阿爾法·羅密歐北美區(qū)域負(fù)責(zé)人，并且兼任FCA美國(guó)的其他職位，將繼續(xù)擔(dān)任美國(guó)銷售負(fù)責(zé)人和FCA加拿大CEO。

韋斯特和比格蘭德將保留執(zhí)行委員會(huì)成員席位，該委員會(huì)是集團(tuán)除董事會(huì)之外的最高決策機(jī)構(gòu)。

收入減少促人事調(diào)整

繼2014年取得收入紀(jì)錄后，瑪莎拉蒂去年銷售收入下滑，首款豪華SUV Levante延遲上市是其主要原因。

2014年阿爾法·羅密歐計(jì)劃在全球市場(chǎng)內(nèi)重振銷量，實(shí)現(xiàn)50億歐元的收入，然而該計(jì)劃宣布后，這一品牌延遲了到2018年推出八款新車型的決定，日期被推遲到2020年。

比格蘭德2006年從弗萊特萊納(Freightliner)離職，加盟FCA任職該公司加拿大區(qū)域的主席、總裁和CEO，自2011年先后負(fù)責(zé)道奇和Ram皮卡品牌，美國(guó)銷售部和北美車隊(duì)業(yè)務(wù)。

隨著特斯拉和谷歌、蘋(píng)果等傳統(tǒng)科技公司進(jìn)軍汽車行業(yè)，各大車企紛紛增加對(duì)汽車技術(shù)的投入，本次人事調(diào)整也反映了FCA對(duì)技術(shù)的重視。

（文章來(lái)源：蓋世汽車）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。