CES之前，業(yè)內(nèi)就傳出谷歌要與福特合作的消息，雙方雖然都并未確認(rèn)此消息，但是據(jù)透露人表示，在CES上，福特將會正式宣布這一消息并公布具體內(nèi)容。

然而，作為CES第一天最早的發(fā)布會之一，福特CEO Mark Fields完全沒有提到跟谷歌有關(guān)的內(nèi)容，反倒是亞馬遜、大疆和Velodyne出盡了風(fēng)頭。

在這次CES上，福特介紹了兩位新的小伙伴：亞馬遜與大疆無人機。與兩者的合作分屬于兩個方面：用戶體驗、數(shù)據(jù)與分析。

與亞馬遜的合 作是基于亞馬遜的一款名為echo的產(chǎn)品，再配上智能助手Alexa（相當(dāng)于Siri）。這個合作將是雙向的，echo本身可以對語音命令進行識別，提供 一部分與音樂等相關(guān)的娛樂功能，也可以成為智能家居控制器，與電視、電燈、車門等聯(lián)動，根據(jù)命令實現(xiàn)不同的控制命令。

福特與亞馬遜合作之 后，echo的控制范圍就多了車輛。在發(fā)布會現(xiàn)場，亞馬遜負(fù)責(zé)echo與Alexa的副總裁Greg Hart演示了兩種控制：遠程控制車輛啟停，以及讀取車輛的數(shù)據(jù)，比如行駛里程和剩余油量能夠支持的行駛里程等。可以想見的是，基本現(xiàn)在手機App能夠做 到的事情，用echo來完成都不在話下。至于更多的，就看福特與亞馬遜的合作深入到什么程度了。

在去年的CES Asia上，福特也進行了智能家居的演示。能看出的是，福特一直在努力讓汽車與生活有更多交集。

Δ福特汽車與大疆無人機

與 大疆無人機的合作屬于數(shù)據(jù)與分析范疇，讓車輛能夠與無人機進行通訊。未來，將能通過Sync 3對無人機進行控制，控制其起飛與收回等。無人機飛出之后，數(shù)據(jù)能夠及時回傳到駕駛員處。最典型的應(yīng)用案例就是借用無人機對發(fā)生自然或人為災(zāi)難的地方進行 搜尋工作，以便展開救援。

順便一提Fields整場發(fā)布會提到最少的內(nèi)容，就是關(guān)于移動出行領(lǐng)域?；蛟S是因為此前發(fā)布了太多相關(guān)的內(nèi) 容，F(xiàn)ields這次并沒有提到自行車，而是提到在與Techstars合作，對汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)提供資金和訓(xùn)練支持。既然將其歸屬到移動出行領(lǐng)域，所 以這些初創(chuàng)企業(yè)會主要集中在這一領(lǐng)域。目前，福特已經(jīng)為12家創(chuàng)業(yè)公司提供了相關(guān)支持。

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