1月5日，福特汽車(chē)在拉斯維加斯電子展(CES)期間宣布，豐田汽車(chē)公司將采用福特子公司研發(fā)的手機(jī)與車(chē)機(jī)鏈接的開(kāi)源軟件平臺(tái) SDL(SmartDeviceLink)，標(biāo)致雪鐵龍、本田、斯巴魯和馬自達(dá)汽車(chē)企業(yè)也在研究這一軟件標(biāo)準(zhǔn);此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)QNX、 UIEvolution等也將加入該平臺(tái)，計(jì)劃將這一技術(shù)與其產(chǎn)品相結(jié)合。

在隨后的媒體采訪中，豐田副社長(zhǎng)寺師茂樹(shù)表示：“開(kāi)發(fā)適合汽車(chē)的特性，能夠讓顧客更安全、放心的使用智能手機(jī)的‘互聯(lián)’服務(wù)，是汽車(chē)廠商應(yīng)該向顧客提供的。希望更多對(duì)此有共識(shí)的公司能夠參與到本次推廣SDL的活動(dòng)中來(lái)。”

經(jīng)濟(jì)效益的誘惑

福特新一任CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)表示：“對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，2016年將是革命性的一年，整個(gè)行業(yè)將有不少突破，福特愿意領(lǐng)導(dǎo)這場(chǎng)革命的發(fā)展。”

SDL是Livio開(kāi)發(fā)的AppLink平臺(tái)的開(kāi)源版本，方便車(chē)主通過(guò)語(yǔ)音指令以及儀表盤(pán)按鍵使用包括QQ音樂(lè)在內(nèi)的智能手機(jī)中的應(yīng)用程序。

通過(guò)采用福特的SDL技術(shù)，汽車(chē)制造商與供應(yīng)商將助力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，增加車(chē)內(nèi)兼容的應(yīng)用程序數(shù)量。有了統(tǒng)一的行業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)者只需要專(zhuān)注在 SDL這一平臺(tái)上打造最優(yōu)的體驗(yàn)，諸多汽車(chē)品牌的消費(fèi)者就都能受益于此。其經(jīng)濟(jì)效益或影響力將不亞于“安卓”系統(tǒng)在手機(jī)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

目前，全球已有超過(guò)500萬(wàn)輛福特車(chē)輛搭載了AppLink平臺(tái)，該平臺(tái)是福特SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分。預(yù)計(jì)到2020年，使用該技術(shù)的車(chē)輛數(shù)量將增加2800萬(wàn)。

SDL在整個(gè)行業(yè)的廣泛應(yīng)用將幫助這一技術(shù)進(jìn)入中國(guó)、新西蘭與泰國(guó)等新興市場(chǎng)。

今年下半年，福特還將推出基于SDL軟件的下一代AppLink，讓車(chē)主在車(chē)內(nèi)觸摸屏上使用他們常用的導(dǎo)航應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)與在智能手機(jī)上同樣的使用體驗(yàn)。這一升級(jí)將智能手機(jī)導(dǎo)航這一重要功能帶入車(chē)內(nèi)，惠及全球消費(fèi)者。

遭到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的否定

了解豐田與福特車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的九五智駕車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理張金在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)則表示，盡管豐田的手機(jī)通信協(xié)議是由Livio開(kāi)發(fā)，但與SDL是完全兩個(gè)系統(tǒng)。

張金告訴本報(bào)記者，福特的SDL已開(kāi)源很多年，但截至目前并未有其他汽車(chē)企業(yè)采用。關(guān)于豐田等企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，或?qū)⒃谝欢螘r(shí)間內(nèi)讓汽車(chē)企業(yè)有一定的想法，給一些新的啟迪，但“大家都有自己的小算盤(pán)”，最終其他車(chē)企可能都不會(huì)選擇這個(gè)平臺(tái)。

據(jù)悉，在福特宣布有眾多車(chē)企考慮加盟福特的開(kāi)源平臺(tái)之時(shí)，戴姆勒汽車(chē)明確表示不會(huì)加盟這一平臺(tái)，因?yàn)樗麄兊难邪l(fā)能力不低于福特，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也更強(qiáng)。

同樣，張金也不認(rèn)為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)會(huì)選擇加盟福特的開(kāi)放性平臺(tái)，“福特的SmartDeviceLink平臺(tái)所提供的支持并不能完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)車(chē)企的需求，而且其新產(chǎn)品的推陳出新能力還是落后于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。”

根據(jù)介紹，福特ADL協(xié)議所支持的很多協(xié)議可能適合歐美的消費(fèi)者，但在中國(guó)福特在研發(fā)方面不僅落后于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，甚至落后于其他車(chē)企，相較奔馳、寶馬等在中國(guó)設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)部門(mén)，Livio尚未踏進(jìn)中國(guó)。

芮鍶鈳創(chuàng)始人李獻(xiàn)坤也向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表達(dá)了同樣觀點(diǎn)，并表示：“福特的開(kāi)放平臺(tái)目前還只是企業(yè)的一個(gè)戰(zhàn)略或故事，沒(méi)有可以看得見(jiàn)的收入和使用場(chǎng)景。”目前業(yè)內(nèi)有建樹(shù)的平臺(tái)很少，但福特的開(kāi)源平臺(tái)，目前只有在福特的車(chē)?yán)锊拍芸吹健?/p>

根據(jù)介紹，目前市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用于手機(jī)與汽車(chē)屏幕鏈接的平臺(tái)包括蘋(píng)果公司的CarPlay，其他手機(jī)廠商聯(lián)合推出的Mirror casp手機(jī)支持協(xié)議，由臺(tái)灣第三方公司開(kāi)發(fā)的Mirrorlink，高清視頻上使用的MHL協(xié)議等。在國(guó)內(nèi)的狀況同樣如此，如九五智駕正在幫助北汽做的 手機(jī)支持協(xié)議就是基于ADB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新協(xié)議。

李獻(xiàn)坤認(rèn)為，不排除業(yè)內(nèi)未來(lái)有一些兼并重組，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，汽車(chē)與手機(jī)的通信協(xié)議幾乎不可能出現(xiàn)由一個(gè)協(xié)議統(tǒng)領(lǐng)市場(chǎng)的局面。“因?yàn)榛诎踩目紤]，每家企業(yè)的需求不一樣。”

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