新年伊始，“十三五”已開(kāi)局。黨中央“十三五”規(guī)劃中，明確提出“五位一體”的新理念，即創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享。“十三五”期間汽車(chē)業(yè)發(fā)展也將呈現(xiàn)出全新的格局。

中國(guó)品牌車(chē)企如何打拼“十三五”？翻看五年規(guī)劃，新能源汽車(chē)的研發(fā)和制造成為各車(chē)企未來(lái)發(fā)展的重中之重。無(wú)論是資金投入，還是新推車(chē)型數(shù)目，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧地成為中國(guó)品牌車(chē)企“十三五”發(fā)展的重頭戲。

上汽大通：上馬C2B項(xiàng)目

上汽大通在“十三五”規(guī)劃中制定了C2B項(xiàng)目——由客戶定義需求，客戶通過(guò)手機(jī)端，不但可以參與產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程，而且還可以完成對(duì)產(chǎn)品配置、性能的個(gè)性化定制。據(jù)悉，未來(lái)上汽大通C2B的業(yè)務(wù)以房車(chē)為主，另外還將布局MPV和SUV市場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：過(guò)去，“B2C”大行其道。在智能化方面，上汽大通的C2B項(xiàng)目走在了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的前沿。C2B項(xiàng)目成兮敗兮？不論成敗，第一個(gè)吃螃蟹的人最有發(fā)言權(quán)。

江淮汽車(chē)：40億元力推新能源

江淮汽車(chē)將2016年整體銷(xiāo)量目標(biāo)定為60萬(wàn)輛，包括乘用車(chē)、商用車(chē)及新能源產(chǎn)品，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為36萬(wàn)輛。兩年內(nèi)，江淮規(guī)劃推7款新車(chē)，其中SUV車(chē)型占多數(shù)；到2017年，SUV車(chē)型將增至6款；宣布擬融資45億元，其中40億元將投向新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

點(diǎn)評(píng)：“2016年江汽集團(tuán)可能是零增長(zhǎng)。”2015年底，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)公開(kāi)表示。在2015年取得了飛速發(fā)展，業(yè)績(jī)亮眼的江淮，對(duì)未來(lái)設(shè)置如此保守的規(guī)劃，是信心不足，還是另有隱憂？

吉利汽車(chē)：銷(xiāo)量90%為新能源

吉利提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”——承諾將提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段即車(chē)企平均達(dá)到5.0L/百公里的燃 油消耗限值；將實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量的90%以上；在氫燃料及金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；在智能化和輕量化技術(shù)方面達(dá)到 行業(yè)領(lǐng)先地位。

點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車(chē)大行其道的當(dāng)下，嘴巴好放衛(wèi)星的“舒服哥”再次夸下了“銷(xiāo)量90%為新能源”的?？?。這個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)如何實(shí)現(xiàn)？時(shí)間自會(huì)交出最好的答案。

奇瑞汽車(chē)：三大平臺(tái) 十款新品

未來(lái)五年，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺(tái)，即A平臺(tái)、TIX/MIX平臺(tái)和CC2S平臺(tái)；開(kāi)發(fā)十款全新產(chǎn)品；力爭(zhēng)新能源汽車(chē)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將達(dá)20萬(wàn)輛。此外，奇瑞還將傳統(tǒng)技術(shù)升級(jí)集合智能化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新能源技術(shù)。

點(diǎn)評(píng)：2015年末，奇瑞第500萬(wàn)輛乘用車(chē)下線，給企業(yè)“十二五”發(fā)展劃上了還算漂亮的句號(hào)。積極轉(zhuǎn)型，主動(dòng)求變，進(jìn)入“十三五”的奇瑞多了日趨成熟的理性。

長(zhǎng)安汽車(chē)：200億元重投研發(fā)

未來(lái)五年內(nèi)，長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)2017年銷(xiāo)量350萬(wàn)輛，自主品牌全球排名第15位；到2020年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量450萬(wàn)輛，自主品牌全球排名第12位；將投入200億元的研發(fā)費(fèi)用。

點(diǎn)評(píng)：2015年，長(zhǎng)安汽車(chē)1-12月份銷(xiāo)售汽車(chē)277.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%，完成了產(chǎn)銷(xiāo)雙雙破百萬(wàn)的成績(jī)。從2006年奔奔上市到2015年 百萬(wàn)記錄的誕生，長(zhǎng)安汽車(chē)用了9年時(shí)間。未來(lái)五年，200億元砸向研發(fā)領(lǐng)域，凸顯了長(zhǎng)安汽車(chē)以及中國(guó)品牌車(chē)企已經(jīng)深刻意識(shí)到了發(fā)展自我核心技術(shù)對(duì)于自身的 重要性。

北汽集團(tuán)：卯勁完成“π計(jì)劃”

2015年，北汽公布了名為“π計(jì)劃”的2020戰(zhàn)略目標(biāo)。即到2020年，圍繞北汽集團(tuán)旗下三大品牌模塊實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破：北汽自主品牌力爭(zhēng)躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)前三名；北京奔馳爭(zhēng)取位列國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)第一位；北京現(xiàn)代力保國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)前四。

點(diǎn)評(píng)：作為中國(guó)品牌起步較晚的北汽，與其他國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)尚有一定差距，要想在短時(shí)間內(nèi)替代東風(fēng)進(jìn)入自主前三并非易事。

廣汽集團(tuán)：1513目標(biāo)清晰

5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)欲完成1個(gè)目標(biāo)、夯實(shí)5大板塊、突出1個(gè)重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)3大突破。

1個(gè)目標(biāo)：2020年完成產(chǎn)銷(xiāo)量240萬(wàn)輛。5大板塊：做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)、整車(chē)、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)。1個(gè)重點(diǎn)：發(fā)展自主品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展。3大突破：實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、國(guó)際化、網(wǎng)聯(lián)化的突破。

點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的五年中，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模迅速擴(kuò)大，但與當(dāng)初設(shè)立的“2015年汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)輛”目標(biāo)相比，仍相去甚遠(yuǎn)。未來(lái)五年，既要盤(pán)活旗下全部品牌和新車(chē)，又要打通產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)品牌間的共融共享、提振自主，廣汽集團(tuán)任重道遠(yuǎn)。

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