記者從多個(gè)渠道獲悉，交通部正在聯(lián)合多家車(chē)企制定包括安全規(guī)范、通訊協(xié)議在內(nèi)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福日前在接受記者采訪時(shí)，對(duì)上述信息進(jìn)行了確認(rèn)。據(jù)他介紹，交通部正在跟吉利控股旗下的沃爾沃公司聯(lián)合研究推進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中涉及多個(gè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

李書(shū)福認(rèn)為，以無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，包括沃爾沃在內(nèi)的部分車(chē)企 已經(jīng)取得了一定的成果。但目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車(chē)的互聯(lián)、車(chē)與車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同汽車(chē)廠商間汽車(chē)的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內(nèi) 公認(rèn)和遵守的標(biāo)準(zhǔn)，這將會(huì)給未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成巨大的障礙。

李書(shū)福介紹，根據(jù)國(guó)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界和相關(guān)部門(mén)應(yīng)及早動(dòng)手，為未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。應(yīng) 由政府主導(dǎo)，成立自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)相關(guān)的項(xiàng)目組，制定中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能互聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。如車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的安全標(biāo)準(zhǔn)、云服 務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)安全和通訊協(xié)議等，并與國(guó)際組織和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。同時(shí)，制定產(chǎn)業(yè)政策并進(jìn)行立法，尤其在交通執(zhí)法、保險(xiǎn)責(zé)任、黑客侵襲等方面。此外，還應(yīng)在城市規(guī) 劃方面有所準(zhǔn)備，包括基礎(chǔ)設(shè)施改造、智能交通規(guī)劃、智慧城市規(guī)劃等。

美國(guó)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，中國(guó)將成為最大的市場(chǎng)。

據(jù)了解，目前全球有18家企業(yè)涉足無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國(guó)內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪這5家汽車(chē)廠商也已經(jīng)在無(wú)人駕駛汽車(chē)這一領(lǐng)域深耕多年。

企業(yè)紛紛進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，看中的是其巨大的市場(chǎng)前景。易觀智庫(kù)此前預(yù)計(jì)，中國(guó)智能汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。如果考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，市場(chǎng)規(guī)模則有望突破萬(wàn)億。

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