2015年經(jīng)歷深V走勢的全國汽車市場產(chǎn)銷增速終于出爐。昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)汽車銷量增 速為4.7%，創(chuàng)下了近三年新低。同時，中汽協(xié)首次對2016年國內(nèi)汽車增速進行了預(yù)測，暫定為6%。業(yè)內(nèi)認為，雖然國內(nèi)宏觀經(jīng)濟存在下行壓力，但隨著區(qū) 域汽車市場消費能力進一步釋放，國家對于購買小排量車以及新能源車的政策紅利，2016年國內(nèi)汽車市場將好于2015年，并保持中低速平穩(wěn)發(fā)展。

2015全年增速4.7%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創(chuàng)歷史新高，但較上年僅分別增長3.3%和4.7%，其中，銷量增速是近三年來國內(nèi)汽車行業(yè)的新低。

對于2015年汽車市場產(chǎn)銷增速，中汽協(xié)曾進行了多次調(diào)整。去年5月，中汽協(xié)曾對外表示，2015年初預(yù)測的中國汽車市場全年產(chǎn)銷增速7%的目標將 不太可能實現(xiàn)，增速預(yù)期調(diào)整至3%，隨后在去年9月，中汽協(xié)基于1-8月國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)，曾給出2015年汽車市場增速同比可能出現(xiàn)負增長。

另外，從單月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，去年國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出深V走勢，即“中間低兩頭高”的特征。在2015年1-8月，國內(nèi)汽車實際銷量比上年同期少了100多輛。從去年9月開始，國內(nèi)汽車市場開始回暖，特別是在11、12月，國內(nèi)汽車單月產(chǎn)銷量連創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，由于去年9月底國家出臺了包括小型車購置稅減半以及新能源車不限購的刺激政策，這使得汽車市場的需求大大增加，所以2015年乘用車銷量的增長主要來自四季度。

預(yù)計今年增速6%

對于2016年國內(nèi)汽車市場的增速，中汽協(xié)給出了6%的預(yù)測。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，雖然2016年仍然存在宏觀經(jīng)濟下行、城市限購、節(jié)能惠民補貼政策結(jié)束以及進出口市場供需疲軟的情況，“但 國家提出的供給側(cè)改革將進一步推動汽車行業(yè)的剛性需求，同時小排量車購置稅減半以及新能源車不限購政策也將刺激消費者提前消費，這也讓我們認為2016年 的車市將好于2015年。”許海東說。

根據(jù)2016年國內(nèi)汽車市場的利弊因素，中汽協(xié)對于各細分車型分別進行了預(yù)測，2016年國內(nèi)乘用車市場銷量將在2276萬輛左右，增速為7.8%，商用車增速為-5%，新能源車銷量預(yù)計為70萬輛，而進出口預(yù)計較2015年分別下降20%、10%。

全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也認為，2016年汽車整體增速要好于2015年，甚至將超過2014年。“雖然國內(nèi)宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)，但是消 費者的個人購買能力在增長，同時從2015年可以看到國內(nèi)三四線城市的汽車消費能力已經(jīng)逐步培養(yǎng)起來了，所以我認為2016年國內(nèi)汽車市場的增速將在7 %-8%之間。”崔東樹說。

新能源車將成最大亮點

雖然在預(yù)測2016年各細分領(lǐng)域車型銷量上，新能源車的年銷量是70萬輛，相較于國內(nèi)汽車全年銷量不過九牛一毛，但不可否認的是，在2015年才迎來爆發(fā)元年的新能源車將成為未來推動車市發(fā)展的最大亮點。

中汽協(xié)昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達34.04萬輛，銷量33.1萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

許海東表示，政策的持續(xù)鼓勵讓新能源車駛上了快車道，并會對2016年汽車市場產(chǎn)生非常積極的影響，同時，新能源車帶來新的需求會對提升整體市場有 所幫助。“另外，隨著國務(wù)院禁止對新能源車購買限制，以及國家對于充電樁完善和建設(shè)的多項利好政策的落實，2016年新能源車市場將延續(xù)爆發(fā)式增長。”許 海東說。

據(jù)悉，今年1月初，北京已取消本年的新能源車搖號政策，同時將新能源車搖號指標增加3萬個，總數(shù)達到6萬個。

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