3月31日，特斯拉新款電動(dòng)汽車Model 3正式發(fā)布。其訂單量現(xiàn)已超過27萬臺(tái)。對此，日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩持樂觀態(tài)度，并表示電動(dòng)汽車市場激烈的競爭就此拉開。

戈恩將電動(dòng)汽車納為日產(chǎn)汽車企業(yè)戰(zhàn)略的支柱，而日產(chǎn)也是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年年底，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球累計(jì)銷售電動(dòng)汽車30.2萬輛。到目前為止，日產(chǎn)汽車已累計(jì)賣出22.3萬輛電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）是日產(chǎn)旗下一款兩廂純電動(dòng)汽車，自2010年正式發(fā)布以來，累計(jì)銷量已達(dá)21.1萬輛。該車型的銷量也在所有電動(dòng)汽車中名列前茅。2015年，日產(chǎn)聆風(fēng)全球共計(jì)銷售4.37萬輛。

如果特斯拉將Model 3的大量訂單全部交付，日產(chǎn)對于電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位或許不會(huì)持續(xù)太久。但這并沒有對戈恩造成困擾。戈恩表示，特斯拉的新產(chǎn)品將刺激消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車的需 求，并推動(dòng)日產(chǎn)開發(fā)性能更加優(yōu)越的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)正努力提高下一代聆風(fēng)的整體性能，并圍繞降低電動(dòng)汽車使用成本和擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題做了大量 工作。

“事實(shí)上，如此多的人愿意預(yù)付定金購買Model 3是一個(gè)很好的跡象。”戈恩在訪問一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠時(shí)表示，“這同時(shí)也表明，電動(dòng)汽車領(lǐng)域良性且激烈的競爭就此開始。”

“我們歡迎競爭，因?yàn)橥ㄟ^激烈的競爭，可以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的市場，并能極大地刺激電動(dòng)汽車的市場需求。”戈恩表示。

特斯拉Model S和Model X從2012年到2015年累計(jì)銷售10.7萬輛。目前，Model 3訂單總數(shù)是兩者累計(jì)銷量的2倍多。而市場反響異常火爆的Model 3預(yù)計(jì)在2017年末投產(chǎn)交付。然而，面對Model 3大量的訂單，特斯拉還要面對產(chǎn)能不足的難題。特斯拉預(yù)計(jì)今年將交付8-9萬輛電動(dòng)汽車。

此前，Model X就曾面臨過部件供應(yīng)短缺的問題。2016年第一季度，Model S和Model X兩款車型的交付量就比預(yù)期少。而新產(chǎn)品Model 3的大量訂單使得特斯拉不得不提升產(chǎn)能，從而滿足市場需求。

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