在今年的北京車展上,DS在華新推出了一款國(guó)產(chǎn)車型DS 4S,售價(jià)區(qū)間為14.99萬~22.99萬元。
“DS 4S瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)兩廂市場(chǎng),該細(xì)分市場(chǎng)在中國(guó)豪華車領(lǐng)域中有很大機(jī)會(huì)。”4月25日,DS品牌全球總裁易博豐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“這款車的很多特點(diǎn)都是為中國(guó)消費(fèi)者量身定制。”
據(jù)記者了解,DS 4S是DS品牌的第四款國(guó)產(chǎn)車型,而進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)4年來,中國(guó)已成為DS品牌全球第三大市場(chǎng),銷量占比為20%。
然而,相較于銷量提升,易博豐計(jì)劃再用十年左右時(shí)間打磨這一定位豪華的汽車品牌。
銷量提升VS品牌建設(shè)
“DS的目標(biāo)是在豪華車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中有自己的一席之地。”易博豐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“我們不會(huì)跟以往的那些老牌豪華品牌,進(jìn)行針尖對(duì)麥芒的競(jìng)爭(zhēng),會(huì)找新切入點(diǎn)。”
對(duì)DS來說,找尋這一“切入點(diǎn)”已成為當(dāng)務(wù)之急。統(tǒng)計(jì)顯示,去年,DS在華銷量為2.7萬輛,與2014年基本持平,DS需要靠新思路在中國(guó)加速增長(zhǎng)。
為達(dá)到目標(biāo),產(chǎn)品方面,DS 4S以有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)入兩廂緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)了解,DS 4S所進(jìn)入的,正是目前主流豪華品牌紛紛布局的領(lǐng)域,包括寶馬2系、奧迪A3、奔馳A級(jí)、B級(jí)等產(chǎn)品。
然而,相較寶馬2系的23.69萬元,奧迪A3的19.09萬元起售價(jià),DS 4S的起售價(jià)僅為14.99萬元。在業(yè)內(nèi)人士看來,DS更希望將這款車打造成為一款走量產(chǎn)品。
相對(duì)于銷量而言,易博豐認(rèn)為品牌建設(shè)更為重要。
“建立一個(gè)豪華品牌,是DS一直以來的宗旨。”易博豐表示,“但如果在品牌初期就把量作為首要目標(biāo),豪華品牌就會(huì)變成大眾化品牌。”
“我們希望在汽車產(chǎn)業(yè)打造一個(gè)完全類似于法國(guó)奢侈品牌的豪華汽車品牌,注入法國(guó)高端奢侈品元素。”易博豐表示,“我們可能還需要再花十年左右時(shí)間,才能真正把DS變成一個(gè)非常強(qiáng)大的品牌。”
十年后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
然而,豪華車市場(chǎng)未必能給DS品牌十年時(shí)間。
“中國(guó)市場(chǎng)已是DS的全球第三大市場(chǎng)。”易博豐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,去年,DS在華銷量?jī)H次于法國(guó)和英國(guó),銷量占比達(dá)20%,另外,目前DS在華已建立100家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。
然而在中國(guó),DS正面臨較大壓力。隨著英菲尼迪、捷豹路虎等品牌的國(guó)產(chǎn),豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。另一方面,中國(guó)這個(gè)最大的豪華車市場(chǎng)的增速正大幅下降。業(yè)內(nèi)甚至有預(yù)測(cè)稱,今年,這一市場(chǎng)的增速將繼續(xù)回落。
有市場(chǎng)分析人士指出,留給DS的時(shí)間已經(jīng)不多了。為此,易博豐將目光投向了“未來汽車”。
“未來的汽車一定會(huì)是互聯(lián)的,自動(dòng)駕駛會(huì)是越來越重要的技術(shù),預(yù)計(jì)10年后,我們就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。”這與DS的品牌建設(shè)周期不謀而合,易博豐告訴記者,“DS的目標(biāo)是技術(shù)和精致良好結(jié)合。”
據(jù)易博豐介紹,目前,DS品牌的互聯(lián)技術(shù)已在50%的中國(guó)車主身上得以應(yīng)用,“我們需要先建立一個(gè)良好的基礎(chǔ),做一個(gè)10~15年的發(fā)展戰(zhàn)略,把DS建立成真正的豪華品牌。”
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