“技術(shù)控”汽車品牌本田，在2016年北京車展上又拿來(lái)兩套全新技術(shù)——FUNTEC新動(dòng)力總成的SPROT　TURBO（銳·T動(dòng)）和 SOPORT　HYBRID（銳·混動(dòng)），這兩套新的動(dòng)力技術(shù)分別被搭載在了廣汽本田全新發(fā)布的大型SUV冠道（AVANCIER）、東風(fēng)本田全新上市的 第十代思域CIVIC（思域），以及廣汽廣本田新亮相的新雅閣（Accord）混合動(dòng)力車型上。

Honda社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘說(shuō)：“我們將把更多環(huán)保技術(shù)帶給中國(guó)消費(fèi)者，繼渦輪增壓和混合動(dòng)力系統(tǒng)之后，Honda的插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品將于2020年 在中國(guó)投放。”Honda執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀說(shuō)：“期待搭載了革新技術(shù)的新產(chǎn)品帶來(lái)高于市場(chǎng)平均增幅的銷量增長(zhǎng)，2016年實(shí)現(xiàn)107萬(wàn)輛以上 的銷售目標(biāo)。Honda將以新技術(shù)、新經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和新產(chǎn)品迎接更多挑戰(zhàn)。”

面對(duì)新的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，八鄉(xiāng)隆弘將主要精力投入在了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，他將本田FUNTEC技術(shù)中的動(dòng)力總成研發(fā)標(biāo)的放在了混合動(dòng)力及渦 輪增壓技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)在汽車安全和智導(dǎo)互聯(lián)兩個(gè)領(lǐng)加大了力量，并打出了新一代安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda　SENSING（安全超感）和新一代導(dǎo)航互聯(lián)系 統(tǒng)Honda　CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）兩大技術(shù)牌。

2015年本田在中國(guó)市場(chǎng)大漲實(shí)現(xiàn)了超越100萬(wàn)輛的終端銷量，成為繼日產(chǎn)、豐田之后第三家在中國(guó)年銷量超越百萬(wàn)輛的日系車企。今年本田在中國(guó)的目標(biāo)是107萬(wàn)輛，保障這一目標(biāo)達(dá)成的一個(gè)重要因素就是本田產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而此次本田亮相的新技術(shù)派上了用場(chǎng)。

本田去年提出，未來(lái)3年計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入15款新車型，其中8款專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造。隨著一批本田新車搭載本田FUN-TEC新技術(shù)，本田產(chǎn) 品的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)大幅增強(qiáng)。而長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，本田此番發(fā)布的混合動(dòng)力技術(shù)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還將決定未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)本田在技術(shù)創(chuàng)新方面不落后于對(duì) 手。

至少在中國(guó)市場(chǎng)，在豐田完成了混合動(dòng)力雙擎技術(shù)的國(guó)產(chǎn)后，本田也計(jì)劃推出自己的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，時(shí)間點(diǎn)是2018年。八鄉(xiāng)隆弘更是透露：“計(jì)劃到2030年本田在全球的新能源車要達(dá)到總銷量三分之二的比例。”

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：請(qǐng)談一下本田發(fā)展新能源路線的問(wèn)題，本田有引入電動(dòng)車的計(jì)劃嗎？

八鄉(xiāng)隆弘：本田認(rèn)為現(xiàn)在目前最現(xiàn)實(shí)新能源車技術(shù)還是以混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力為主，這兩項(xiàng)技術(shù)是我們爭(zhēng)取盡量擴(kuò)大銷量的兩種車型。下一步本田在零 排放的車型里，包括電動(dòng)車、燃料電池電動(dòng)車方面，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)大，計(jì)劃到2030年在全球本田的新能源車要達(dá)到總銷量三分之二的比例。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)很受市場(chǎng)歡迎，為何本田直到現(xiàn)在才推出這類產(chǎn)品？是因?yàn)榧夹g(shù)方面的儲(chǔ)備不足還是？

八鄉(xiāng)隆弘：關(guān)于渦輪增壓，今年首先在新思域上搭載，接下來(lái)也會(huì)在其他的車型上逐漸擴(kuò)大采用，可能相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)慢了一些，但是接下來(lái)我們會(huì)在更 多車型上搭載。特別想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，還有一款1.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們率先在中國(guó)進(jìn)行投放，而且從Honda在全球的布局來(lái)看，我們也會(huì)優(yōu)先在中國(guó) 市場(chǎng)投放渦輪增壓的車型。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：豐田的混動(dòng)車型都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，本田可能還處于一個(gè)剛剛引進(jìn)的狀態(tài)，想問(wèn)一下未來(lái)在中國(guó)，本田的HEV怎么去推進(jìn)？

八鄉(xiāng)隆弘：在混合動(dòng)力車型上，今年我們首先會(huì)在中國(guó)投放雅閣混合動(dòng)力，接下來(lái)其他的車型也會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者的意愿推進(jìn)我們投放的計(jì)劃。 關(guān)于i-MMD的問(wèn)題，確實(shí)我們這套新的混合動(dòng)力系統(tǒng)是非常高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在日本已經(jīng)搭載在奧德賽和雅閣上，相信在美國(guó)和中國(guó)也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：那本田的混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)情況呢？也會(huì)和豐田一樣進(jìn)行快速推進(jìn)，在價(jià)格上和豐田產(chǎn)品一樣接近于傳統(tǒng)產(chǎn)品的價(jià)格？

八鄉(xiāng)隆弘：關(guān)于混合動(dòng)力的本地化生產(chǎn)和本土采購(gòu)，我們也會(huì)盡快降低成本，生產(chǎn)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，也希望能夠盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。當(dāng)然，在混合動(dòng)力實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的初期階段，是以進(jìn)口為主，我們計(jì)劃在2018年左右能夠?qū)崿F(xiàn)真正的國(guó)產(chǎn)，包括國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

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