在國內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了許多政策上的紅利，相關(guān)的配套標(biāo)準(zhǔn)也在不斷的完善出臺。但近期有關(guān)新能源汽車騙補(bǔ)、僵尸充電樁等負(fù)面事件頻發(fā)，也引發(fā)了公眾對新能源汽車未來前景的質(zhì)疑。

即便如此，在我國的西南腹地、全國唯一一個沒有平原支撐的貴州省，這里似乎執(zhí)意要在新能源汽車上大干一番。

在貴州省委常委、常務(wù)副省長、貴安新區(qū)黨工委第一書記秦如培看來，中國已經(jīng)超越美國成為新能源汽車的主要市場，國家有計劃將在2020年累計產(chǎn)銷新 能源汽車500萬輛，因此，貴州發(fā)展新能源汽車大有可為。貴安新區(qū)黨工委副書記、開發(fā)投資公司董事長兼管委會副主任宗文坦言，貴州汽車工業(yè)錯過了傳統(tǒng)汽車 從200萬輛到2500萬輛的發(fā)展黃金期，新能源汽車則給了貴州又一次發(fā)展汽車工業(yè)的機(jī)會。

位于貴州省的貴安新區(qū)，是我國第八個國家級新區(qū)，定位為西部經(jīng)濟(jì)增長極和黔中經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。根據(jù)此前公布的《貴安新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，新能源汽車是貴安新區(qū)重點(diǎn)打造的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

5月8日，在貴安新區(qū)召開的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨純電動汽車項目簽約儀式上，貴安新區(qū)管委會、新區(qū)開發(fā)投資公司先后與五龍電動車集團(tuán)有限公 司（下稱五龍集團(tuán)）簽署《貴安新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目一期投資合作協(xié)議》《貴州客車制造廠有限公司增資擴(kuò)股協(xié)議》，并與省外27家新能源汽車核心零部件企 業(yè)分別簽署《配套企業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。意在通過同步引進(jìn)相關(guān)配套企業(yè)，打造集純電動汽車整車及核心零部件協(xié)同發(fā)展的新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園。

“戀愛”一年半終成正果

貴安“聯(lián)姻”五龍打造千億級的新能源汽車生產(chǎn)基地

在此次論壇上，很多人都以“聯(lián)姻”“成親”這樣的詞匯形容貴安新區(qū)與五龍集團(tuán)的這次合作。據(jù)宗文介紹，早在2014年10月，貴安新區(qū)便開始在全國 范圍內(nèi)尋找合作伙伴，希望引進(jìn)優(yōu)強(qiáng)整車企業(yè)在該地發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。歷時一年半時間的磋商和溝通，貴安新區(qū)最終與五龍集團(tuán)達(dá)成了充分的合作共識。

五龍集團(tuán)（FDG EV GROUP，股票代碼：HK00729）是一家在香港聯(lián)交所主板上市，專門從事新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合及國際電動汽車市場開發(fā)的國際化公司。該公司擁有 “三電”核心技術(shù)及整車系統(tǒng)集成方面的各類專利210項，是國內(nèi)少有的自身掌握電池、電驅(qū)、電控且具備生產(chǎn)基地的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)。

在此次合作中，貴安新區(qū)與五龍集團(tuán)雙方?jīng)Q定共同投資，在貴安新區(qū)建設(shè)新能源汽車整車四大工藝生產(chǎn)線，并共同整合資源，引進(jìn)省外汽車零部件等相關(guān)企業(yè)，改善配套環(huán)境。而這，正是《貴安新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中新能源汽車產(chǎn)業(yè)一期項目的主要內(nèi)容。

據(jù)悉，該項目總投資50億元，占地1300畝。預(yù)計項目在2016年上半年破土動工，2017年12月首臺車下線，2018年將實現(xiàn)量產(chǎn)。項目達(dá)產(chǎn) 后，整車企業(yè)年產(chǎn)值300億元以上，加上帶動的汽車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，將形成千億級的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)。同時，據(jù)五龍集團(tuán)（00729-HK）5月8日發(fā)布的 公告顯示，五龍集團(tuán)與貴安新區(qū)協(xié)定透過一間共同擁有公司合作進(jìn)行項目，注冊資本為11億元。其中，五龍集團(tuán)占51%股權(quán)，貴安新區(qū)占49%股權(quán)。

秦如培表示，貴安新區(qū)與五龍集團(tuán)合作共建一期年產(chǎn)15萬輛純電動汽車生產(chǎn)能力的新能源汽車生產(chǎn)基地，標(biāo)志著貴州省、貴安新區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全新階段，貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)大幕正在開啟。

兵馬未動 糧草先行

電樁助推貴安打造“車樁網(wǎng)”一體化示范區(qū)

“兵馬未動、糧草先行。”這是北京電莊科技有限公司（下稱電樁）CEO先越在論壇上多次提到的，他說，“充電樁行業(yè)要縱深發(fā)展，一定是規(guī)劃和數(shù)據(jù)現(xiàn) 行，用數(shù)據(jù)的運(yùn)算讓整個行業(yè)發(fā)展更加高效和便捷。”事實上，即便貴州在新能源汽車的發(fā)展中存在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、配套環(huán)境差、物流成本高、許多外部整車不愿入 駐等困難，但電樁已經(jīng)早早地在這里開始了資金和產(chǎn)業(yè)布局。

早在今年的3月2日，貴州貴安新區(qū)管理委員會便和北京電莊、伽馬創(chuàng)投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，首期募集3億元人民幣，聯(lián)合打造國內(nèi)首個新能源汽車暨充電基礎(chǔ)設(shè)施投資基金，共同在貴安新區(qū)打造完整的新能源汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈條。

彼時的先越認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)基金將引入智能充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、新能源車企，并利用電樁在充電樁行業(yè)的優(yōu)勢，從規(guī)劃開始與地方政府緊密合作，推動新能源汽車 在貴州的普及。同時，合作各方還將以技術(shù)為發(fā)展核心，新能源大數(shù)據(jù)和智能充電云計算為依托，利用貴州貴安新區(qū)打造的全國首個省級數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、交換、共享 的云服務(wù)平臺，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、樁聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)中心。

“有樁的地方一定要有車，有車的地方一定要有樁。”先越的這一構(gòu)想正在逐步實現(xiàn)。據(jù)宗文介紹，當(dāng)前，貴安新區(qū)已經(jīng)制定了國內(nèi)首個車樁網(wǎng)一體化建設(shè)推 廣規(guī)劃，并通過車樁配比公式、依托大數(shù)據(jù)云計算智能計算相適應(yīng)的充電設(shè)施建設(shè)計劃，目前已經(jīng)建成國內(nèi)首個新能源汽車“車樁網(wǎng)”一體化大數(shù)據(jù)運(yùn)營系統(tǒng)、國內(nèi) 規(guī)模最大的智能超級充電站、國內(nèi)第一個智能充電全覆蓋示范園區(qū)。

據(jù)先越本人透露，其中智能超級充電站的建設(shè)，從設(shè)計到落成僅用了49天。而從3月份電樁與貴安新區(qū)達(dá)成協(xié)議至今，電樁在貴安已然形成了融車樁網(wǎng)一體化數(shù)據(jù)中心、一體化服務(wù)中心、車聯(lián)網(wǎng)為一體的完整閉環(huán)，新能源汽車的行駛與監(jiān)控可在這樣的體系下進(jìn)行完整的體驗。

不僅如此，電樁的智能充電研發(fā)項目也在貴安落地。用先越本人的話來說，他希望貴安制造在新能源領(lǐng)域一開局就占領(lǐng)先機(jī)，并期冀以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的方式，拉動貴安新區(qū)乃至貴州全省在互聯(lián)網(wǎng) 新能源體系的產(chǎn)業(yè)布局上彎道超車，打造出全產(chǎn)業(yè)鏈的貴安模式。

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