日產汽車與三菱汽車，這兩大日系車企上演了不是冤家不聚頭的一幕。
《第一財經日報》記者5月12日從日產汽車與三菱汽車雙方確認，日產汽車將以2370億日元(約合人民幣141.49億元)收購三菱汽車34%股 權，從而成為后者單一最大股東。雷諾·日產聯(lián)盟汽車總裁兼首席執(zhí)行官戈恩形容本次收購是“雙贏”，強調日產將三菱汽車收歸旗下，兩家將共享平臺、采購及技 術。
三菱汽車董事會主席兼首席執(zhí)行官益子修(Osamu Masuko)表示：“憑借著其在合作方面的往績，日產汽車對于如何通過聯(lián)盟伙伴關系實現(xiàn)利益最大化，有著深入的理解。”
實際上，日產汽車與三菱汽車從5年前便已合資進行輕型車的合作，但過去并沒有進行資本上的連結。在此基礎上，這兩家企業(yè)在12日初步達成協(xié)議成立戰(zhàn)略聯(lián)盟。
三菱汽車2015年財報顯示，該公司前兩大股東分別為三菱商事株式會社以及三菱重工，分別占股為12%以及10%。
今年4月20日，三菱汽車對外承認油耗造假，當日開盤價為872日元，收于733日元，盤中甚至一度低至714日元。此后，持續(xù)多日下跌，最低曾逼近400日元。而受益于日產汽車入股消息的拉動，三菱汽車5月12日收盤價為575日元，比上個交易日上漲16.16%。
因此，難免引發(fā)一些業(yè)內人士的“陰謀論”，認為日產汽車不排除故意打壓三菱汽車股價之后再實現(xiàn)低價收購的可能性。長期關注汽車行業(yè)的芥姜咨詢首席顧 問楊威5月12日接受《第一財經日報》記者采訪時認為，這一收購對日產汽車來說非常劃算，以低價買到優(yōu)質資產，不知道日產汽車是否存在先打壓三菱股價再來 收購這種情況，假如是這樣，這招比較狠。日產國際化程度較高，收購三菱后將有利于增強雙方的實力。
泰博英思(北京)信息咨詢有限公司汽車行業(yè)總監(jiān)孫木子5月12日接受《第一財經日報》記者采訪時分析認為，日系車企采取這種手法的可能性并不大，一 方面是日本政府對企業(yè)收購程序監(jiān)控較為嚴格，另一方面是三菱汽車爆出油耗數據造假陷入困境之后，包括中國企業(yè)在內的企業(yè)都向三菱汽車拋出繡球參與競標，而 三菱汽車最終選擇讓日產汽車成為其最大股東，這吻合日系車的利益。
以全球銷量計，日產汽車是日本僅次于豐田的第二大汽車生產商，三菱汽車則排名第六位。日產汽車2015年收入為11.38萬億日元，約是三菱汽車的 5倍。根據交易條款，日產汽車將以每股468.52日元的價格，收購5.066億股三菱汽車的新股。該股價為2016年4月21日至2016年5月11日 (含)期間的批量加權平均價。
對日產而言，其在東南亞市場上的不足，恰好可以由三菱汽車在泰國的工廠以及其他市場資源來補足，使雙方的聯(lián)手各承其利。此外，雷諾·日產聯(lián)盟對于擴張持續(xù)抱持雄心，而隨著三菱汽車加入后，該聯(lián)盟的總年銷售量將可達950萬輛，逼近豐田集團及大眾集團，進入全球前三。
“在一定程度上，日系車企更愿意被日系車企收購，除了兩者企業(yè)文化背景更相似的因素之外，還涉及知識產權的問題，日系車企向來較為封閉和保守，包括 豐田、日產、本田等車企在華成立合資企業(yè)時，對技術的輸出都非常謹慎。三菱汽車的技術實力很強，從轎車、SUV、MPV、跑車、商用車到發(fā)動機等，產品品 類非常齊全，其中三菱發(fā)動機在中國市場曾占半壁江山。因此，國內不少企業(yè)對三菱資產垂涎三尺，欲發(fā)起收購并不意外。而三菱最終選擇日產汽車，一方面是雙方 此前有過合作，另一方面還可以避免出現(xiàn)知識產權轉移的問題，這也是日本政府所愿意看到的結果。”孫木子說。
孫木子認為，日產汽車與三菱汽車聯(lián)盟，對日系車企在華的影響暫時不大，但未來會讓日系車企在華格局發(fā)生一些變化。畢竟，日產汽車在華的合作伙伴是東風汽車集團，而三菱汽車在華的合作伙伴是廣汽集團，之間的關系將會發(fā)生微妙變化。
日產汽車與東風汽車于2003年成立合資公司東風日產，大幅加快其在華的發(fā)展步伐，并坐上日系車企在華銷量冠軍的寶座。2015年，東風日產在華銷 量沖破100萬輛，今年繼續(xù)保持快速增長的勢頭，1~4月終端累計銷量達32.73萬輛。相比之下，三菱汽車與廣汽集團2012年成立的合資公司廣汽三 菱，目前在華銷量并不盡如人意。2015年，廣汽三菱銷量為5.63萬輛，同比下降10.89%。
去年底，廣汽三菱宣布收購三菱汽車銷售(中國)有限公司(下稱“三菱中國”)100%股權。廣汽三菱收購三菱中國之后，將整合三菱進口車業(yè)務，并將 擁有三菱自動車生產的進口汽車產品在中國的獨家代理權。廣汽三菱將作為三菱汽車中國事業(yè)的核心，正在推進三菱進口車和國產車銷售網絡的整合。
孫木子認為，隨著日產汽車收購三菱汽車34%的股權之后，在三菱汽車中將具有一定的話語權。在全球最大的汽車市場中國，日產汽車、三菱汽車、東風汽車以及廣汽集團，未來如何平衡相互之間的利益關系，這將變得非常有意思。
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