歷經(jīng)了3月車市“小陽春”，但是車市并沒有繼續(xù)迎來花開4月，而是出現(xiàn)了一個(gè)“過山車”式的下滑。

日前，中汽協(xié)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份，汽車產(chǎn)銷分別完成217萬輛和212.2萬輛，比上月分別下降13.9%和13%，比上年同期分 別增長4.3%和6.3%。對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，影響汽車產(chǎn)銷量下降的因素有很多，特別是在購買行為上，消費(fèi)者有點(diǎn)“任性”。但同時(shí)，中汽 協(xié)表示，4月本來就是傳統(tǒng)車市淡季，出現(xiàn)的短暫浮動(dòng)并不影響正式整體回升的勢(shì)態(tài)，上半年汽車市場(chǎng)有望保持6%的增速。1至4月汽車產(chǎn)銷分別完成876萬輛 和865萬輛，比上年同期分別增長5.7%和6.1%，高于上年同期1.6和3.3個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份我國汽車產(chǎn)銷量均比上月有所下降。其中在乘用車市場(chǎng)，產(chǎn)銷分別完成183.4萬輛和177.9萬輛，比上月分別 下降14.4%和13.5%。從細(xì)分車型來看，除了SUV車型產(chǎn)銷環(huán)比分別增長了35.77%和31.64%之外，MPV、基本型乘用車、交叉型乘用車產(chǎn) 銷均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。其中MPV車型下降最為明顯，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降35.77%和31.64%。

值得注意的是，去年9月底頒布的1.6L以下乘用車購置稅減半政策在3月份邊際遞減效應(yīng)后，4月份重拾升勢(shì)，再次成為車市的穩(wěn)定器。數(shù)據(jù)顯 示，4月份1.6升及以下乘用車銷售128萬輛，同比增長12.1%，高于乘用車總體增速5.4個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為 71.9%。

雖然乘用車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，但這并未影響到新能源汽車的銷量。自3月份開始，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)恢復(fù)性增長，4月份市場(chǎng)再度攀升。據(jù)中汽協(xié)會(huì) 統(tǒng)計(jì)，4月份新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，環(huán)比分別增長23.85%和38.5%，同比分別增長178.3%和190.6%。其中純電 動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成23918輛和23908輛，同比分別增長227.9%和243.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7348輛和7864輛，同比 分別增長86.5%和97.6%。可見，新能源汽車市場(chǎng)一直處于上升勢(shì)態(tài)，有望出現(xiàn)新高。今年前4個(gè)月，新能源汽車生產(chǎn)94442輛，銷售90529輛， 比上年同期分別增長126.8%和131.1%。

汽車進(jìn)出口方面，1至4月，汽車出口19萬輛，比上年同期下降22.4%。其中乘用車出口12.1萬輛，比上年同期下降11.7%；商用車出口6.9萬輛，比上年同期下降36%。

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