4月MPV市場總體表現(xiàn)相比上月失色不少，市場中各個車型的銷量喜憂參半。其中，銷量下跌幅度最大的是上汽通用五菱旗下兩款車型五菱宏光和寶駿 730。從今年年初開始，無論MPV市場整體表現(xiàn)如何，寶駿730的銷量均逐月遞減，由1月的4.00萬輛下滑至4月的1.51萬輛。而相比3月，寶駿 730的銷量更是出現(xiàn)1.3萬輛的下滑，下滑幅度近46.3%。“常勝將軍”五菱宏光4月銷量也有1.59萬輛的大幅下挫。上汽通用五菱兩款車型的環(huán)比降 幅均超過MPV市場的整體降幅。此前，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，隨著上汽通用五菱在SUV市場的發(fā)力，消費者的選擇傾向相應(yīng)有所改變，其 MPV市場的增長點正在向SUV市場偏移。也有分析指出，隨著車企之間價格戰(zhàn)愈演愈烈，MPV車型受到波及，導(dǎo)致相應(yīng)車型銷量下滑。

4月，多次缺席榜單前十的GL8正式回歸，其銷量相比上月有一定程度的增長。在MPV市場相比上月總體產(chǎn)銷呈下滑的環(huán)境下，別克GL8仍然有較 為穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。有分析認(rèn)為，別克GL8即將推出換代車型，老舊車型出現(xiàn)較大的優(yōu)惠幅度，助力GL8銷量的增長。奧德賽的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，未出現(xiàn)較大突 破。艾力紳的銷量有小幅提升。

值得注意的是，長安歐諾及歐尚在4月的市場表現(xiàn)較為搶眼。其中，歐諾銷量雖有小幅下滑，但總體表現(xiàn)依舊強于寶駿730，其銷量僅次于五菱宏光； 歐尚銷量則出現(xiàn)微增。從今年年初開始，歐尚銷量一直處于穩(wěn)步攀升態(tài)勢。如今，歐尚已牢牢占據(jù)著家用MPV市場一定的市場份額。而長安在MPV市場的部署也 收獲成效，大有挑戰(zhàn)上汽通用五菱之意。

4月，MPV共計銷售17.95萬輛，環(huán)比下降23.36%，同比實現(xiàn)7.49%的增長。在整體市場環(huán)比下滑的環(huán)境下，歐尚、幻速H3和GL8等車型頂住下行壓力，銷量不降反增，呈現(xiàn)出優(yōu)異的市場表現(xiàn)。

此外，MPV銷量前十車型共計銷售13.21萬輛，所占比重由3月的74.94%降至73.59%。而該比重從1月一直呈現(xiàn)著下降的趨勢，隨著各個車企在MPV市場的逐步發(fā)力，未來或?qū)⒏膶懺撌袌鰩准要毚蟮木置妗?/p>

在乘用車四大細(xì)分市場中，4月僅SUV和MPV出現(xiàn)同比增長，轎車及交叉型乘用車則有不同程度的同比下滑。而車企對于不同細(xì)分類別有著差異化的 戰(zhàn)略部署。于4月25日開幕的北京車展上，據(jù)統(tǒng)計，首發(fā)新車中MPV車型占比約5%，相較于轎車及SUV車型，投入力度還略顯薄弱。而在新能源領(lǐng)域，純電 動SUV車型已相繼投放市場，反響也較為熱烈。新能源轎車在該領(lǐng)域依舊占據(jù)著較大的市場份額。而新能源MPV車型目前僅有比亞迪e6及海馬普力馬兩款車 型，市場潛力有待挖掘。

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