自貿區(qū)平行進口車3C認證迎來政策性“松綁”。國家認監(jiān)委日前正式發(fā)布關于自貿區(qū)平行進口汽車CCC認證改革 試點措施的公告，從2016年1月1日起，將放寬對進口汽車原廠授權文件要求、放寬平行進口汽車數(shù)量限制、簡化工廠檢查要求等三大舉措，以便促進汽車平行 進口貿易發(fā)展。
公告稱，自貿區(qū)內開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)，在已建立了完善的“三包”和召回體系情況下，CCC認證申請時，可放寬提供原廠授權文件的相關要求。在認證過程中，指定認證機構須增加對認證申請人“三包”、召回能力和體系的檢查工作。
出于保護知識產權和市場份額需要，海外車企巨頭一般不會將相關數(shù)據(jù)提供給平行進口汽車商去獲得他國監(jiān)管部門的 相關認證，而根據(jù)我國2002年開始施行的3C認證制度，又必須獲得原廠授權才能拿到認證。“新政意味著今后平行進口汽車報關將不再需要提供原廠授權，簡 化了程序，大大節(jié)省企業(yè)成本。”北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝對《經濟參考報》記者表示。
根據(jù)《公告》，自貿區(qū)內開展平行進口汽車試點業(yè)務的企業(yè)，在經指定認證機構確認已對申請認證車輛的一致性實施 有效管理情況下，可取消非量產車認證模式數(shù)量要求。另外，《公告》提到，允許平行進口車試點企業(yè)在自貿區(qū)內設立自己的整改場所，并可視情況對其進行3C認 證工廠檢查。
自貿區(qū)平行汽車進口行業(yè)一攬子新政的推出，讓自貿區(qū)平行汽車進口企業(yè)看到了希望。“目前全世界汽車品牌近 500個，進入中國市場的僅40多個，而通過平行渠道進口的量相對較少。其很大原因和此前的政策環(huán)境有關。現(xiàn)政一旦實施，未來平行進口車將迎來‘井噴’式 發(fā)展。” 某平行進口車企管理人士表示。
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