（新浪汽車 1月29日訊）據(jù)路透社報(bào)道，2017年9月李春榮就任寶騰CEO，擔(dān)負(fù)重振該品牌命運(yùn)的使命，現(xiàn)在兩年時間過去了，他帶領(lǐng)該品牌在馬來西亞的銷量超越了本田和豐田?，F(xiàn)在，他計(jì)劃在東南亞和其他地區(qū)展開戰(zhàn)斗。

2017年，浙江吉利控股集團(tuán)購入寶騰49.9%股權(quán)。從此，李春榮扭轉(zhuǎn)了寶騰在經(jīng)歷一系列虧損后不得不依靠政府援助的局面，他的成功建立在積極削減成本的努力上。

李春榮表示，現(xiàn)在吉利已經(jīng)要求寶騰進(jìn)行擴(kuò)張，最初主要集中在泰國、印度尼西亞、新加坡和文萊。這是該品牌擴(kuò)張計(jì)劃的具體細(xì)節(jié)首次被披露。

與馬來西亞一樣，一些東南亞市場也是右手駕駛市場，因此對汽車改裝的需求較少。李春榮表示，寶騰還計(jì)劃進(jìn)軍中東，增加對埃及市場的銷售。

李春榮沒有給出向單個市場擴(kuò)張的具體時間表，但表示寶騰希望將海外銷量提高至少4倍。2019年寶騰的海外銷量約為1，000輛，占總銷量的1%。

李春榮在采訪時表示，寶騰希望到2027年40%的銷售來自海外市場，泰國和印度尼西亞將是核心市場，但拒絕透露在這些市場的具體策略。

“我們良好的基礎(chǔ)，”李春榮說?！拔覀兂兄Z，每年都會推出一款全新車型?！?/p>

東南亞國家聯(lián)盟（東盟）地區(qū)擁有5億多人口。咨詢公司IHS Markit預(yù)測，2016-2020年，汽車銷量在該地區(qū)將以每年3%的復(fù)合速度增長，而全球銷量預(yù)計(jì)會下降1%。

但I(xiàn)HS Markit還表示，與日本品牌相比，寶騰仍然是一家小公司，可能難以與之競爭。根據(jù)該咨詢公司的數(shù)據(jù)，東南亞地區(qū)的汽車銷量由豐田以30%的市場份額領(lǐng)跑，本田以13%的市場份額位居第二，三菱以10%的市場份額位居第三。寶騰排名第11位，約占3%，主要來自馬來西亞市場。

IHS的高級分析師Mayuree Chaiyuthanaporn表示，寶騰的目標(biāo)是雄心勃勃的，它可能沒有能力順利進(jìn)入該地區(qū)?！熬弯N售而言，寶騰在馬來西亞以外可能不會成功”。

吉利表示，寶騰在過去兩年表現(xiàn)良好，并致力于讓這家馬來西亞公司成為東南亞的領(lǐng)先品牌。

2019年，寶騰汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)100，821臺，同比增長55.7%。這是寶騰汽車自2015年以來銷量首次突破10萬輛大關(guān)。

加速推全新車型

寶騰已在馬來西亞國內(nèi)市場以極快的速度推出全新產(chǎn)品。在被吉利收購后，該公司放棄了許多老車型，然后在8個月內(nèi)推出了6款新車型，包括基于吉利博越打造的X70 SUV。這款車型銷售強(qiáng)勁，創(chuàng)下馬來西亞銷售最快的SUV紀(jì)錄。2019年，寶騰X70共售出26331輛，成為該細(xì)分市場的熱銷車型。

去年，寶騰以16.7%的市場份額成為馬來西亞第二大汽車銷售商，超過了本田和豐田的份額，同時也使得該公司約9年來首次實(shí)現(xiàn)了盈利。

李春榮表示，寶騰可能在2022年之前擊敗馬來西亞最暢銷的品牌Perodua，后者由日本大發(fā)（Daihatsu）提供支持。這比吉利投資寶騰后宣布的目標(biāo)提前5年。

李春榮還概述了一些削減成本的措施。這些措施增加了寶騰在馬來西亞的資金，可能是其成功擴(kuò)張的關(guān)鍵。然而，一些快速的變化已經(jīng)觸動了其他制造商的神經(jīng)，這是擴(kuò)展過程中可能遇到的問題。

這家汽車制造商越來越多地轉(zhuǎn)向從中國采購更廉價的零部件，并放棄了許多當(dāng)?shù)氐男⌒头咒N商，這引發(fā)了一些不滿。該公司還一直試圖讓更多馬來西亞供應(yīng)商與中國供應(yīng)商合作，以使削減30%的成本。

寶騰在2018年節(jié)省了2.5億林吉特（約合6150萬美元）的成本，還將倉庫從16個減少到了4個，并售出了公司1500家銷售公司中的1000家。

擴(kuò)張中的“沖突”

在吉利入股寶騰后，這家汽車制造商還面臨著來自政界人士和行業(yè)組織的指控，稱其偏袒華人或馬來西亞華裔經(jīng)銷商。

馬來西亞貿(mào)易和工業(yè)部長上個月對議會稱，自吉利進(jìn)入馬來西亞以來，47家經(jīng)銷商全部離開了寶騰，其中馬來西亞經(jīng)銷商的數(shù)量已從吉利投資前的42%降至32%。

馬來西亞汽車進(jìn)口商和貿(mào)易商協(xié)會表示，由于無法滿足寶騰提出的投資約100萬美元升級其銷售中心以提高售后服務(wù)的要求，許多經(jīng)銷商選擇了離開。

李春榮否認(rèn)存在任何歧視，稱決策是由商業(yè)邏輯驅(qū)動的。他說，在他上任的第一年，有近12名馬來西亞部長曾提出了當(dāng)時經(jīng)銷商的擔(dān)憂，但現(xiàn)在這些擔(dān)憂已經(jīng)有所緩解。

寶騰成立于1983年，早期是馬來西亞市場的領(lǐng)導(dǎo)者。寶騰汽車管理人員稱，過去10年，寶騰的市場份額大幅下降，主要是由于消費(fèi)者避開了它的低標(biāo)準(zhǔn)汽車和有限的售后服務(wù)。但吉利的到來改變了寶騰這一不利形勢。

馬來西亞總理馬哈蒂爾?穆罕默德（Mahathir Mohamad）本月對記者表示：“現(xiàn)在，寶騰賣出了10萬輛汽車，而且還在盈利。為什么？因?yàn)楣芾?，因?yàn)榧夹g(shù)。”

到2019年底，寶騰在馬來西亞已經(jīng)擁有了120家3S/4S店，2020年寶騰汽車計(jì)劃還將繼續(xù)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。

李春榮稱，質(zhì)量是寶騰的首要任務(wù)，在繼續(xù)努力提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也在努力提高銷售和售后服務(wù)的質(zhì)量。（Dora）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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