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12月26日，2019年度第四批9款車型的C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)結(jié)果正式公布，9款車型分別為BEIJING U7 1.5T CVT新智版、廣汽新能源AION S魅Evo 630、斯巴魯森林人智擎旗艦版EyeSight、廣汽豐田雷凌185T豪華版、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XL CVT悅享版、上汽MAXUS D60 1.5T自動(dòng)潮享版、長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴型、野馬博駿1.5T CVT領(lǐng)動(dòng)型以及一汽-大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華型。

其中一汽-大眾探岳獲得五星+評(píng)價(jià)，斯巴魯森林人、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽MAXUS D60、長(zhǎng)安CS75 PLUS獲得五星評(píng)價(jià)，BEIJING U7、廣汽新能源AION S獲得四星評(píng)價(jià)，野馬博駿則僅獲得二星評(píng)價(jià)。

野馬博駿之所以僅獲得二星評(píng)價(jià)，主要還是由于主動(dòng)安全有所欠缺，據(jù)了解，博駿全系均沒(méi)有配備AEB裝置，因此在主動(dòng)安全測(cè)試環(huán)節(jié)中只拿到4分，在乘員安全測(cè)試中，側(cè)面碰撞后前門開(kāi)啟，存在嚴(yán)重的安全隱患。

據(jù)了解，本批9個(gè)車型均按較大銷量的配置選取，試驗(yàn)自10月8日開(kāi)始，至12月20日結(jié)束，每臺(tái)車輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2018年版規(guī)則進(jìn)行購(gòu)買、試驗(yàn)及評(píng)價(jià)。采購(gòu)車輛及零部件費(fèi)用支出約476萬(wàn)元。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》依次按照排放油耗測(cè)試、AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)的順序進(jìn)行，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。

如今，車輛產(chǎn)品都希望在C-NCAP評(píng)價(jià)中獲得高星級(jí)，凸顯C-NCAP發(fā)揮的重要作用，但綜合考慮成本、市場(chǎng)等因素，適當(dāng)平衡一些配置也無(wú)可厚非，只要保證安全底線的基本安全配置不可少，質(zhì)量不能低，才是汽車安全第一要素。

至此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司完成了2019年度全部32款車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，包括7款A(yù)類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動(dòng)汽車（EV）/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV），共涉及28個(gè)不同的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，選取的評(píng)價(jià)車型基本涵蓋各個(gè)組別，充分反映了國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的車型分布情況。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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