新浪汽車訊

12月21日，“2019 中國（日照）汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，并對相關(guān)話題進(jìn)行重點解讀與深入探討，以期提出切實可行的政策建議與對策，促進(jìn)相關(guān)部門科學(xué)決策，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。

在論壇現(xiàn)場，東南汽車副總經(jīng)理薛豐圍繞“協(xié)同發(fā)展：汽車整車與零部件產(chǎn)業(yè)新方向”這一主題發(fā)表了自己的看法。

“汽車行業(yè)的四大趨勢推動顛覆性變革加速發(fā)展，新型出行商業(yè)模式將顛覆汽車所有權(quán)、個人出行與貨運物流；必要的經(jīng)濟(jì)、政策與技術(shù)到位之后，4級與5級自動駕駛將持續(xù)加速發(fā)展；在數(shù)字化領(lǐng)域，互聯(lián)技術(shù)正在成為主流應(yīng)用，人工智能也將為汽車行業(yè)的發(fā)展提供無限可能；受監(jiān)管壓力與技術(shù)加速影響，整車廠電氣化勢頭強(qiáng)勁。”針對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，薛豐如是說道。

在薛豐看來，汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)型，汽車零部件供應(yīng)商將面臨五大變革挑戰(zhàn)：成熟市場增長停滯，共享出行解決方案的使用率提高；電氣化動力系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)解決方案等重點技術(shù)加速發(fā)展；軟件成為關(guān)鍵的差異化因素；整車廠的投資需求與利潤壓力與日俱增；通用性零部件供應(yīng)商的估值水平或面臨壓力。

對于整車與零部件產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，薛豐給出了自己的建議：打造戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品，實現(xiàn)研發(fā)協(xié)同；智慧工廠+ERP，構(gòu)建供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制；逐步向精益制造目標(biāo)邁進(jìn)，提高制造執(zhí)行能力；聯(lián)合強(qiáng)化質(zhì)量管理與成本控制。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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