業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，正在進(jìn)行中的一汽夏利股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，讓一汽股份和中國鐵路物資股份有限公司獲得雙贏局面。與此同時(shí)，一汽夏利內(nèi)部也在經(jīng)歷新一輪的人員變動(dòng)。

12月14日，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)收到多位高級(jí)管理人員的辭職報(bào)告。其中，原公司總經(jīng)理田聰明、原公司副總經(jīng)理兼生產(chǎn)制造總監(jiān)于世慶、原公司財(cái)務(wù)控制總監(jiān)韓庭武、原公司人事行政總監(jiān)王建生因工作需要不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

上述4人將在一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司合資成立的天津博郡汽車有限公司任職。

另外，在一汽夏利近日召開的第七屆董事會(huì)第二十三次會(huì)議上，原公司公司董事、總經(jīng)理、黨委書記胡克強(qiáng)被聘任為總經(jīng)理，接任田聰明。根據(jù)資料顯示，胡克強(qiáng)生于 1967 年，碩士研究生，高級(jí)工程師。歷任一汽技術(shù)質(zhì)量部部長、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理、黨委副書記、紀(jì)委書記、工會(huì)負(fù)責(zé)人、職工代表監(jiān)事。

12月6日，一汽夏利發(fā)布公告稱一汽股份擬籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，涉及控制權(quán)變更。三日后（12月9日），一汽夏利發(fā)布《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組的停牌公告》稱，公司控股股東中國第一汽車股份有限公司將持有的控股股權(quán)（一汽夏利），無償劃轉(zhuǎn)至中國鐵路物資股份有限公司。

而一汽夏利現(xiàn)有全部資產(chǎn)、負(fù)債置出予一汽股份指定的子公司，同時(shí)一汽夏利將通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買中鐵物晟科技發(fā)展有限公司控股權(quán)。

對(duì)此，一汽夏利稱，此次資產(chǎn)重組為實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，實(shí)現(xiàn)雙贏，經(jīng)一汽集團(tuán)、一汽股份與鐵物集團(tuán)、鐵物股份共同協(xié)商，就對(duì)本公司實(shí)施重大資產(chǎn)重組、支持鐵物集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化和長期發(fā)展達(dá)成意向。

這意味著，此次劃轉(zhuǎn)完畢后，鐵物股份將成為一汽夏利的控股股東，而公司實(shí)際控制人仍為國務(wù)院國資委。

作為此次交易的交易方之一，中國鐵路物資股份有限公司的核心企業(yè)為中鐵物晟，公司成立于2018年7月，注冊(cè)資本30億元，經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、銷售金屬材料、電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備、汽車、汽車配件等。公司三大主要股東分別是鐵物股份、蕪湖長茂投資中心（有限合伙）、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整激進(jìn)股份有限公司，三方持股比列分別為33.41%、28.34%和18.89%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，一汽夏利重組完成后將成為“空殼”公司，中鐵物晟將通過一汽夏利實(shí)現(xiàn)借殼上市，另外對(duì)于一汽集團(tuán)而言，也利于集團(tuán)整體上市。

值得注意的是，上述4位離職高管將在天津博郡汽車有限公司任職，而天津博郡汽車正是一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司剛剛成立不久的合資公司。

今年9月，一汽夏利與南京博郡成立合資公司，南京博郡則以現(xiàn)金方式出資20.34億元，獲得合資公司80.1%的持股比例；而一汽夏利以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，獲得19.9%的持股比例。未來雙方將在天津一汽工廠生產(chǎn)博郡汽車首款車型iV6。

(責(zé)編：郝冉)

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