本文轉(zhuǎn)自證券日報

近日，福布斯發(fā)布2019年度中國富豪榜，《證券日報》記者注意到，共有400位中國富豪成功入圍，總財富值達(dá)到9.21萬億元，同比增長25%。排名榜首的馬云資產(chǎn)增長近400億元，位居次席的馬化騰資產(chǎn)增長也接近300億元。此外，在過去的一年間，有超過一半的上榜者財富實現(xiàn)同比增長，其中汽車制造及銷售行業(yè)共上榜17人，較去年減少1人。

記者觀察到，國內(nèi)車市的低迷近況在車企財報和車企富豪個人財富的縮減上得到了直觀的呈現(xiàn)。2019年吉利控股集團董事長李書福財富值從去年的978億元縮減至912億元，排名從第9位降至第12位；盡管比亞迪董事長王傳福今年數(shù)據(jù)由去年的276億元增至282.8億元，但名次依然出現(xiàn)滑落，從第55位降至79位。

此外，在新能源汽車銷量滯漲的背景下，上游鋰電池企業(yè)成功演繹造富神話。在今年的福布斯富豪榜中，寧德時代董事長曾毓群413.6億元的財富值實現(xiàn)了對整車制造企業(yè)的趕超。而憑借科創(chuàng)板上市，杭可科技董事長曹驥的個人財富猛增至126.6億元，以202位排名登上富豪榜。

民營車企雄踞汽車業(yè)榜首

記者根據(jù)汽車整車制造企業(yè)統(tǒng)計顯示，民營車企方面，國內(nèi)傳統(tǒng)三強吉利汽車、長城汽車、比亞迪均榜上有名，只是相比去年排名發(fā)生了變化。具體來看，李書福以912.1億元的財富值拔得頭籌。長城汽車董事長魏建軍與比亞迪董事長以286.4億元和282.8億元分別位居二、三位。

作為自主品牌的銷冠掌門人，2019年，李書福的財富值達(dá)到912.1億元，實現(xiàn)了四年增長298.99%的驕人戰(zhàn)績。然而，盡管今年前十個月吉利汽車銷量已經(jīng)突破了百萬輛，但伴隨市場的下沉，吉利汽車前十個月還是出現(xiàn)了14%的同比下滑。這也使得李書福財富值相比去年還是減少了67.7億元，下滑3個名次排在第12位。

緊隨其后的長城汽車董事長魏建軍與比亞迪董事長王傳福成為今年汽車行業(yè)中少有的實現(xiàn)財富增長的兩位。2019年，憑借良好的銷售表現(xiàn)，前三季度長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入625.78億元。

值得一提的是，魏建軍家族財富值雖然增長33.9億元至286.4億元，但排名卻下降12位至77位；與魏建軍類似，王傳福同樣出現(xiàn)了財富增長排名下降的情況。2019年王傳福財富值為282.8億元，較上年增長了6.8億元。但與上年相比排名下降了24位，位居第79位。

事實上，眾汽車掌門人的財富漲跌起伏映射出了國內(nèi)車市的近況，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《證券日報》記者表示，中國汽車市場正處于比較艱難的時刻。

鋰電池行業(yè)造富能力驚人

記者注意到，在新能源汽車銷量滯漲的背景下，上游鋰電池企業(yè)成功演繹造富神話。在今年的福布斯富豪榜中，中國動力電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代再次將4位大股東推上榜單。

其中寧德時代董事長曾毓群財富達(dá)到了413.6億元，實現(xiàn)了對整車制造企業(yè)的趕超。而包括寧德時代總裁黃世霖、大股東裴振華、副董事長李平也紛紛登榜，財富值分別為198億元、106.1億元、88.4億元，分別排在118位、246位、302位。

此外，鋰電池行業(yè)上游企業(yè)的擁有者財富在過去一年間同樣實現(xiàn)了驚人的增長。今年7月份，杭可科技成為了首批登陸科創(chuàng)板的企業(yè)，截至目前其股價為每股38.32元，市值達(dá)到了153.7億元。得益于此，杭可科技董事長曹驥的個人財富猛增至126.6億元，位列第202位。

(責(zé)編：郝冉)

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