本文轉(zhuǎn)自蓋世汽車(chē)

（圖片來(lái)源：SMMT）

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（SMMT）公布的數(shù)據(jù)顯示，受海外市場(chǎng)需求量波動(dòng)，以及脫歐問(wèn)題尚未解決而帶來(lái)的政治和經(jīng)濟(jì)不確定性影響，英國(guó)9月份汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)3.8%的下滑，已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月下滑。

英國(guó)9月份的汽車(chē)產(chǎn)量為122，256輛，而今年前9個(gè)月的產(chǎn)量總計(jì)下滑16%，不到100萬(wàn)輛。全球汽車(chē)產(chǎn)量正遭遇嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑、歐洲柴油車(chē)銷(xiāo)量下，以及向電動(dòng)化轉(zhuǎn)移導(dǎo)致投資成本增加等因素也使全球汽車(chē)產(chǎn)量遭遇“寒冬”。此前為應(yīng)對(duì)3月29日脫歐的期限，工廠將既定的年度工廠關(guān)閉時(shí)間從8月份提前到4月份，而8月份幾家主要工廠依舊保持生產(chǎn)線處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，但英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量依然處于下滑態(tài)勢(shì)。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“9月份產(chǎn)量的再次下滑也反映出英國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)正處于緊縮的狀態(tài)?，F(xiàn)在最令人擔(dān)心的是無(wú)協(xié)議脫歐所帶來(lái)持續(xù)性威脅，而這一問(wèn)題也導(dǎo)致境外投資減少，以及致使英國(guó)業(yè)務(wù)損失近數(shù)百億英鎊?！泵摎W已經(jīng)出現(xiàn)三次延期，而現(xiàn)在已經(jīng)推遲到2020年1月底，英國(guó)將在12月份進(jìn)行提前選舉投票，以期打破無(wú)協(xié)議脫歐的僵局。

日產(chǎn)、豐田和本田等車(chē)企均在英國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)，另外還包括寶馬集團(tuán)旗下的Mini、勞斯萊斯品牌，以及大眾集團(tuán)旗下的賓利、塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎和PSA旗下的沃克斯豪爾。

(責(zé)編：郝冉)

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