據(jù)美國(guó)石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)站10月23日?qǐng)?bào)道，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克今年1月曾對(duì)投資者說(shuō)：“關(guān)鍵是成本、成本、成本。”但在接下來(lái)的幾個(gè)月里，這家公司虧損了11億美元。馬斯克當(dāng)時(shí)說(shuō)：“我認(rèn)為在如何花錢方面，我們已經(jīng)遠(yuǎn)比過(guò)去聰明，一周比一周好。”那句話說(shuō)早了，不過(guò)特斯拉終于在10月23日讓馬斯克的話成為現(xiàn)實(shí)，該公司當(dāng)天宣布三季度利潤(rùn)為1.43億美元，令人震驚。

對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息，因?yàn)樵摴疽恢痹趹?yīng)對(duì)有關(guān)汽車需求和公司利潤(rùn)都岌岌可危的謠言（其美國(guó)國(guó)內(nèi)銷售已經(jīng)放緩）。這個(gè)消息還出人意料：接受輝盛研究系統(tǒng)公司調(diào)查的分析人士預(yù)計(jì)特斯拉三季度會(huì)虧損2.53億美元。在此之前，這家公司只有4個(gè)季度實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利，但從未實(shí)現(xiàn)年度盈利。該公司股價(jià)在盤后交易中大漲20%，至每股307美元左右。

特斯拉說(shuō)，該公司通過(guò)注重效率做到了這一點(diǎn)。63億美元的季度營(yíng)收實(shí)際上比去年同期低了一些（主要是因?yàn)槌鲎獾钠嚨谋壤仙耍@是5年多來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)收同比下降的情況。但它通過(guò)減少制造和資本支出、擴(kuò)大資本收益實(shí)現(xiàn)了盈利。

特斯拉說(shuō)，它正致力于使其新工廠（在建工廠中最新的一座位于中國(guó)）的成本遠(yuǎn)低于初代生產(chǎn)線。那些問(wèn)題纏身的生產(chǎn)線位于加利福尼亞州的弗里蒙特。

(責(zé)編：林嘉興)

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