極客網(wǎng)·汽車科技10月16日消息，Uber又裁員了。

10月15日，在Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西給全公司的一封郵件中顯示，公司將會對組織架構(gòu)中的多個部門進(jìn)行裁員，包括Uber Eats 和自動駕駛在內(nèi)的多個團(tuán)隊，裁員人數(shù)總計在350人左右。

或許是受到這樣的消息推動，Uber的股價逆勢上漲超過3%。

萬幸的是達(dá)拉·科斯羅薩西在郵件中也明確表示這會是最后一波裁員。350名員工占據(jù)Uber員工總數(shù)的1.5%，被留下的員工至少在今后的一段時間內(nèi)不必?fù)?dān)心會失業(yè)。

對于任何一個公司來說，裁員都是一項艱難的抉擇，但卻又是公司在面臨艱難時刻不得不做出的選擇。

“找出并且消滅重復(fù)的工作，堅持高績效標(biāo)準(zhǔn)，在無法實現(xiàn)預(yù)期時給出直接的反饋并且盡快采取措施，同時消除在公司發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的官僚主義?！边@是達(dá)拉·科斯羅薩西裁員給出的裁員答案，但也不得不暗示著Uber已經(jīng)到了一個艱難的過渡時刻。

Uber Eats是Uber未來的一個重要業(yè)務(wù)拓展項目，并且也是Uber所有項目中增速最快的項目，在第二季度的收入已經(jīng)超過了5億美元，同比增速達(dá)到了72%，可以說是Uber所有的業(yè)務(wù)當(dāng)中最值得期待的項目。

除了Uber Eats之外，自動駕駛部門也在Uber的裁員范圍之內(nèi)，這也是Uber曾經(jīng)表示未來的著重業(yè)務(wù)發(fā)展點(diǎn)。這也是Uber 自動駕駛部門的首次裁員。

自動駕駛本身就是一項需要高成本投入的項目，并且回報周期長。對于Uber來說，持續(xù)的對自動駕駛部門進(jìn)行投入將會拖累本不樂觀的整體業(yè)績，對公司造成較大的財務(wù)負(fù)擔(dān)。目前整個自動駕駛行業(yè)都趨于冷靜狀態(tài)，甚至不少缺乏資金和技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)處于瀕臨破產(chǎn)的邊緣。對于Uber來說，繼續(xù)研發(fā)是一回事兒，但同時也要學(xué)會“勒緊褲腰帶”過日子。

在過去擴(kuò)張發(fā)展的過程中，Uber一直都是靠“燒錢”來實現(xiàn)自己的業(yè)務(wù)目標(biāo)，今年上市的財務(wù)成績并不受投資者看好，極度虧損甚至達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的52億美元，引起市場一片嘩然。

為了進(jìn)一步止損，這已經(jīng)是Uber今年開啟的第三輪裁員了。在今年7月底Uber宣布裁員全球范圍內(nèi)三分之一的行銷人員，約有400人被迫離職；9月份Uber表示裁員產(chǎn)品工程團(tuán)隊，共計435人，而包括這次裁員的350人左右，Uber在今年的裁員總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了1200人左右。

強(qiáng)勢與盲目的擴(kuò)張之下，曾經(jīng)的獨(dú)角獸在資本寒冬面前的日子也不好過。暫不明朗的前景與不好看的財務(wù)數(shù)據(jù)，已經(jīng)現(xiàn)金流等各方面的壓力，都讓曾經(jīng)的投資者選擇逃離，也只能讓這些創(chuàng)業(yè)公司從各方面“力行節(jié)儉”，縮減開支成本，以求度過這個艱難的時刻。

正如達(dá)拉·科斯羅薩西在郵件中所寫的那樣“今天的日子對于我們所有人來說都是艱難的時刻，我將竭盡所能，確保我們沒有像這樣的一天?！?/p>

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