極客網·汽車科技10月15日 無人駕駛的“無人化”真的來了。

近日根據(jù)外媒報道，Waymo稱將會在美國亞利桑那州鳳凰城地區(qū)實行真的RoboTaxi，位置上的安全員也會被拿掉。對于那些想要參加的用戶都可以選擇是否要將形成交給那些沒有安全員的無人駕駛車，當然在選擇之前是需要簽署相關保密協(xié)議的。

可能會有用戶擔心在沒有安全員的情況下無人駕駛是否真的安全，但與此同時Waymo也表示如果在整個的行程中需要任何的幫助都可以通過相關的應用聯(lián)系工作人員。一般來說，無人駕駛運營會有“云代駕”中心，一旦發(fā)生任何情況可以便于云接管。

雖然說有不少企業(yè)和地區(qū)都展開了無人駕駛的測試，但只要駕駛位上配有安全員的存在都不能稱為真正意義上的無人駕駛。如果Waymo真的已經在可以將安全員拿掉的情況下進行無人駕駛的測試，那么在該領域可以說已經跨越到了歷史性的一步。

事實上，Waymo的無人駕駛研究一直相當先進，去年12月份就在美國部分地區(qū)開放了無人駕駛的租車服務，當然只向早期的種子用戶開放使用，也會進行一部分的收費。

這點也是Waymo做得相當謹慎的地方。不管是測試還是某個特定路段的運營一般都只會向種子用戶開放，并非人人可以參加。

除了用戶的選擇之外，Waymo此前的運營一直都保留了安全員的位置，以便于在發(fā)生問題的情況下可以隨時做出應對處理，而這次安全無人駕駛的到來不僅對于Waymo顯得振奮人心，就連在用戶看來也足夠激動。無人駕駛的核心本身就是“無人”，Robo Taxi的運作也進一步讓整個行業(yè)離未來更近了一步，用AI來代替人工減少勞動力成本，為未來的出行帶來革命性的轉變。

當然，Waymo無人出租車的落地也為競爭對手帶去了一定的壓力，包括Uber、百度、Aurora等企業(yè)，都在致力于為用戶提供無人租車服務。

當然為了安全起見，Waymo此次拿掉安全員據(jù)說在實際的測試過程中將會比以前的場地范圍更小，也有知情人士表示即便是拿掉了安全員的位置，Waymo在一些測試中也會在車后座安全工程師的位置。

但從本質上來說，工程師和安全員并非是同一類角色，即便是有問題的時候工程師也未必能夠完全替代安全員的角色，所以拿掉安全員仍然是整個無人駕駛具有重大實際意義的一刻。

在Waymo之前，還沒有任何公司嘗試了這項拿掉安全員的操作；在自動駕駛的企業(yè)中，Waymo的地位舉足輕重，讓外界更多的用戶對自動駕駛有了進一步的認識，并且對自動駕駛建立信心。這也意味著自動駕駛離商業(yè)化的進程邁進了一個大的里程。

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