國慶期間，有外媒報道稱，LG化學(xué)目前正推動其與美國通用汽車成立動力電池的合資公司項目落地。10月8日，第一電動聯(lián)系了當(dāng)事雙方的中國市場部或公關(guān)部負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，尚未收到任何回復(fù)。

通用汽車正陷入4.8萬工人大罷工以及與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的談判懸而未決的困境。此次由UAW主導(dǎo)的大規(guī)模罷工已然給通用蒙上了一層陰影，有分析師表示，截至10月初，通用汽車?yán)塾嫇p失額已達10億美元。

為解決工人罷工問題，通用汽車在與UAW的談判中提出，將在其位于俄亥俄州羅斯敦（Rosetown）的汽車裝配廠附近建造一座電池廠，并將裝配線上的工人轉(zhuǎn)移到電池工廠，汽車裝配廠將被關(guān)閉。

LG化學(xué)是當(dāng)前炙手可熱的全球動力電池巨頭企業(yè)，今年7月，有媒體曝出其將在美國投資建設(shè)第二家電池制造工廠。此外，LG化學(xué)2009年便成為通用雪佛蘭Bolt車載電池的唯一供應(yīng)商，此后還為歐寶Ampera車型供應(yīng)電池并參與研發(fā)了通用汽車的電動發(fā)動機、動力電子設(shè)備等。

有觀點認(rèn)為，若合作順利，可實現(xiàn)“雙贏”。一方面通用或能化解罷工危機，另一方面LG第二家電池制造工廠的計劃也可如愿。

事實上，隨著汽車“電動化”逐漸推進，電動汽車市場正在快速成長，各大車企開始全力加速電動汽車布局，作為電動汽車的核心關(guān)鍵部件，動力電池成本可達到整車成本的30%甚至50%，不少車企都開始著手自建電池工廠。

去年10月，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕，寶馬還計劃在泰國本地組裝生產(chǎn)插電式混合動力電池。今年9月，戴姆勒宣布奔馳中國電池工廠將在今年年底投產(chǎn)，其目前在歐洲、亞洲、北美等地?fù)碛芯偶译姵毓S，在全球投資超過10億歐元。

大眾此前也宣布與Northvolt合作建立新電池工廠，并投入研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。特斯拉不僅收購了專門為電池制造不同工藝過程制造專業(yè)設(shè)備的漢巴系統(tǒng)公司（Hibar），還收購了一家名為麥克斯韋的超級電容制造商用以實現(xiàn)車載電池“自給自足”。

作為全球十大主流車企的一員，通用汽車不能獨善其身。2009年，通用在密歇根建立了布朗斯敦電池工廠，這是美國第一家整車廠控股的電池工廠，Volt和CT6PHEV均由這家工廠生產(chǎn)。在中國，上汽通用還將投資17.2億元在上海金橋建設(shè)一座鋰電池組裝廠。

此外，為加速電動汽車布局，通用還計劃到2023年將在全球范圍推出23款純電動車，在2020年前推出全新電動汽車平臺架構(gòu)。如今，2019年已經(jīng)進入第四季度，留給通用的時間并不多了。電池工廠項目落地，是加速通用汽車電動汽車布局濃墨重彩的一筆。

（文章來源：第一電動）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。