(新浪汽車 10月8日訊)據(jù)路透社援引知情人士透露,日產(chǎn)汽車董事會將于周二召開緊急會議。目前,日產(chǎn)內部對下任CEO人選出現(xiàn)分歧,這讓公司剛剛成立不久的提名委員會處于危險之中。
今年6月,日產(chǎn)股東批準成立了提名委員會,其中獨立外部董事豐田成一(Masakazu Toyoda)擔任主席,雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)進入提名委員會。
多位知情人士透露,日產(chǎn)董事,包括雷諾高層,還將討論日產(chǎn)另一位高管納達(Hari Nada)的未來。
納達曾“協(xié)助策劃”前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)的下臺,但自那以后,他本人被指支付過高薪酬。接近雷諾的消息人士稱,雷諾可能會支持要求其下臺的提議。
去年11月,日產(chǎn)董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩被控從2010財年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實薪酬。據(jù)悉,戈恩隱瞞了整整50億日元(約3億元人民幣)的收入,實際收入為100億日元(約合8800萬美元)。
外界認為,戈恩的被捕是日產(chǎn)一眾高層策劃的陰謀,其中包括西川廣和納達。然而,今年9月,日產(chǎn)汽車的內部審計人員發(fā)現(xiàn),公司CEO西川廣人等一眾高管的也存在違法行為,薪酬過高。西川廣人承認,獲得過高薪酬與股票相關。在被稱為“股票增值權”計劃下,一些高層違規(guī)行使股票增值權,多獲取了報酬。股票增值權是一種和股票價格聯(lián)動的股權激勵機制,如果公司股價上漲,激勵對象可通過行使權利獲得相應收益。
西川廣人已于9月16日辭職。這標志著這家受到前董事長戈恩被抓丑聞和利潤暴跌打擊的日本公司出現(xiàn)了進一步的動蕩。
對此報道,日產(chǎn)和雷諾拒絕置評。納達也沒有回復記者的置評請求。
日產(chǎn)董事會關系的不和諧說明了自戈恩下臺后,隨著前首席執(zhí)行官西川廣人的離職,內部矛盾在進一步加劇。內部沖突也影響到日產(chǎn)與雷諾之間相對艱難的關系。
據(jù)四名知情人士透露,日產(chǎn)提名委員會主席豐田成一(Masakazu Toyoda)和被視為與政府關系密切的負責對外事務的川口仁(Hitoshi Kawaguchi)之間出現(xiàn)了緊張。
“這種關系很緊張,”上述其中一名知情人士表示。由于這個問題的敏感性,這些知情人士拒絕透露姓名。這位人士稱,豐田成一和另一位外部董事永井茂太(Motoo Nagai)反對西川廣人上個月突然辭職,因為董事會還沒有找到接替者。
上述知情人士說,豐田成一認為,川口仁在前首席執(zhí)行官西川廣人下臺的過程中發(fā)揮了重要作用。川口仁也被認為是支持代理首席執(zhí)行官山內康裕(Yasuhiro Yamauchi)獲得這一永久職位的人。
此外,《紐約時報》引用日產(chǎn)聘請的一家外部律師事務所的審查報告稱,納達接受了“不當?shù)美?,并受到了越來越多的審查?/p>
《華爾街日報》稱,日產(chǎn)汽車的一些律師表示,納達需要做更多工作,以避免潛在的利益沖突。納達負責日產(chǎn)汽車的法務部門,此前曾處理敏感的“戈恩被抓”事件。
熟悉雷諾的消息人士稱,“如果日產(chǎn)董事會提議要求納達退出,雷諾的代表可能會投票支持該提議?!?/p>
雷諾持有的43.4%股份,使得其在日產(chǎn)董事會中具備控制權。
路透社上月報道稱,兩名外部董事決定了西川廣人的命運,他們說服董事會罷免了這位前戈恩門徒,以免公司聲譽受到更大損害。
據(jù)消息人士稱,日產(chǎn)提名委員會已經(jīng)擬定了一份已經(jīng)擬定了一份包含10多名CEO候選人的名單。其中,最有希望當選的候選人包括雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁關潤(Jun Seki)、首席競爭官山內康裕(Yasuhiro Yamauchi)以及日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會成員內田誠(Makoto Uchida)。(李樹生)
(責編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
- 百度蘿卜快跑自動駕駛網(wǎng)約車平臺計劃在香港試營運,年底前或啟動機場測試
- 卓思與《中國汽車市場》雜志聯(lián)合發(fā)布“2024中國汽車行業(yè)客戶體驗指數(shù)(CXI)報告”
- 博世裁員與減薪并舉,應對汽車行業(yè)挑戰(zhàn)
- 跨越千萬大關,比亞迪達成第二個500萬輛僅用15個月
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。