據(jù)外媒報道，鑒于Waymo開發(fā)出商業(yè)化自動駕駛產(chǎn)品的時間比預期的要長，摩根士丹利的分析師將該公司估值下調(diào)40%。在9月26日的一份報告中，摩根士丹利根據(jù)現(xiàn)金流折現(xiàn)分析，將Waymo的估值從1，750億美元下調(diào)至1，050億美元。

分析師在報告中寫道：“過去一年，自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化和進步遇到了一系列障礙。最值得注意的是，我們低估了自動駕駛車輛需要配置安全駕駛員的時間，以及推出自動駕駛拼車服務(wù)的時間?！?/p>

近期，Waymo取得了積極的進展，比如獲得了監(jiān)管部門的批準、改進了駕駛系統(tǒng)，并與其他汽車制造商建立合作關(guān)系。然而，CNBC卻于今年8月報道稱，Waymo自動駕駛汽車項目仍嚴重依賴于人的因素，包括讓安全駕駛員參與駕駛。

摩根士丹利表示，降低其估值的最大因素是，整個行業(yè)的發(fā)展速度低于預期，拼車業(yè)務(wù)的虧損將繼續(xù)擴大，主要是因為仍然需要安全駕駛員。

至于Alphabet目前的估值，摩根士丹利的目標價為1450美元，市值約為1萬億美元。按照Alphabet現(xiàn)在的估值計算，Waymo的估值約為200億美元，“考慮到行業(yè)的不確定性和投資者不愿為燒錢的業(yè)務(wù)買單”。

此外，分析師預計在2030年，特斯拉和Waymo將成為自動駕駛市場領(lǐng)導者，將分別持有26%和18%的市場份額。通用的市場份額將為13%，Uber將獲得6%的市場份額。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。