9月24日，國新辦就《交通強國建設綱要》有關情況舉行發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬在會上介紹，截至9月18日，全國ETC用戶累計達到1.3051億，完成總發(fā)行任務的68.39%。李小鵬談到：“呼吁司機朋友們安裝ETC，安裝ETC之后不但自己方便，而且還能使全網效率提升，大家更方便?！?/p>

發(fā)布會上，有記者提問：《建設綱要》提出構建安全、便捷、高效、綠色經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，取消全國高速公路省級收費站工作，可以說是落實這一理念的具體措施，請問李部長這項工作目前進展如何？

李小鵬指出，第一，ETC就是電子不停車快捷收費裝置的發(fā)行持續(xù)加速，到今年的9月18日，全國ETC用戶累計已經達到了13051萬，完成總發(fā)行任務的68.39%。其中，今年新增用戶是5396萬，比去年年底增長了70.48%。目前，全國每天的ETC發(fā)行量，即日均發(fā)行量，大約在60萬張左右，是去年全年日均發(fā)行量的13.6倍。越來越多的用戶在自己的車上裝了ETC，這樣的話，隨著ETC用戶的增長，高速公路ETC的使用率也迅速提高，現(xiàn)在為止，出口和入口的使用率分別達到了43.51%和43.13%。

李小鵬談到，我們的目標是到今年年底左右，發(fā)行量要達到汽車保有量的80%，使用率要達到90%。這樣的話，在取消高速公路省界收費站之后，整個高速公路才能夠暢通，所以在這里我也呼吁司機朋友們，大家要安裝ETC，不但自己方便，而且還能使全網的效率提升，大家也方便。

第二，工程建設全面推進。要取消省界收費站，首先要把省界收費站拆除了，這是一個工程建設的任務，然后還要把ETC的車道增加了，司機朋友都知道，過去在高速入口，一般ETC的車道是少數(shù)的，非ETC的車道是多數(shù)的，今后應該是ETC占多數(shù)，非ETC占少數(shù)，這有一個建設的任務。

第三，為了保證暢通運行要裝許多門架，在高速公路幾十公里遠就要裝一個門架，這樣使得計費更加的精準，這個門架也是一個建設任務。這個建設任務目前全面展開了，應該說得到了積極推進。ETC門架的建設開工率達到了98.1%，ETC車道的開工率達到了81.4%，高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)開工率達到79.9%。還有就是老的省界站的改造開工率達到了55.7%。所以，整個工作在積極推進。

第四，政策完善，法律法規(guī)修訂的工作正在積極的推進。做好這項工作，需要完善綠色通道政策，需要完善節(jié)假日的免費通行政策的落實辦法，需要規(guī)范地方的優(yōu)惠政策，還需要調整貨車的計重方式等等，這些工作都在積極推進。另外，公路法、收費公路管理條例的修訂工作，也在積極有序推進當中。當然，這項工作是一個重大的系統(tǒng)工程，任務非常繁重，推進過程中也出現(xiàn)了一個問題，朋友們抱怨，比如ETC的發(fā)行和服務還存在問題，有的登記了要裝ETC，遲遲不到貨，有的到貨了可能設備完好率不高，還有損壞等等，再有的省份建設工程推進緩慢，還有的地方ETC車道改造緩慢，結果ETC車多、車道少，ETC車道反而出現(xiàn)了暫時堵車的現(xiàn)象，對這些問題我們都高度重視，采取了措施，加以改進、完善，推動整個工作向前進行。

李小鵬表示，按照全國取消高速公路省界收費站工作的總體部署，10月份，我們要加快推進各項工作，11月份起，就要開始聯(lián)調聯(lián)試的工作，因為這是一張大的網絡，怎么讓它運轉好，需要進行聯(lián)調聯(lián)試。交通運輸部將會同有關部門，加強組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調、指導各地緊盯目標，爭分奪秒，全力攻堅，堅決打好取消高速公路省界收費站這場硬仗。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。