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羅利在接受采訪時表示，只生產(chǎn)一款車型在經(jīng)濟(jì)上沒有任何意義，是否生產(chǎn)第二款車型的決定可能很快就會做出。“是的，我們正在討論這件事”。
去年6月，大眾汽車集團(tuán)和福特汽車公司聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升雙方公司的競爭力。今年7月，大眾和福特宣布，雙方將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動汽車領(lǐng)域和自動駕駛領(lǐng)域。
按照合作協(xié)議，大眾將向福特旗下自動駕駛子公司Argo AI投資26億美元，包括現(xiàn)金10億美元，同時將在三年內(nèi)從福特手中購買價值5億美元的Argo AI股票。
而福特汽車將使用大眾的模塊化電動平臺MEB，為其為歐洲客戶設(shè)計制造純電動汽車。大眾汽車將為這些純電動汽車提供MEB“零部件”。首款車型將于2023年開始在德國科爾恩-默肯尼奇（Koln-Merkenich）的福特工廠生產(chǎn)。
福特表示，計劃在未來六年中，向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構(gòu)的汽車。
MEB電動車平臺是大眾汽車歷史上最重要的項目之一，堪比從甲殼蟲到高爾夫的跨越。自2016年，大眾汽車一斤開始研發(fā)模塊化電動平臺MEB，總投資額達(dá)到了70億美元。到2025年，大眾汽車計劃生產(chǎn)1000萬輛基于MEB平臺打造的電動汽車，包括轎車、貨車、SUV以及跨界車等多種車型。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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