第二次海外采訪魏建軍，

這一次地點(diǎn)換到了法蘭克福。

這一次，是長城汽車第二次參展法蘭克福，

這一次，長城汽車“智在向前”帶來了WEY品牌的兩款新能源車型，

這一次，長城汽車帶來了四大零部件公司，

這一次，魏建軍公開談了如何過冬，

這一次，魏建軍也公開了2020進(jìn)入歐美的計(jì)劃

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開源節(jié)流 應(yīng)對寒冬

9月初的法蘭克福已經(jīng)是深秋的溫度，透著些許寒意。這樣的寒意與車市遙相呼應(yīng)。

細(xì)心的觀眾不難發(fā)現(xiàn)今年的法蘭克福豐田、日產(chǎn)、PSA、通用、菲亞特等都沒有參展，中國的本土品牌也只來了長城WEY品牌和一汽紅旗品牌。

寒冬是大家對缺席不約而同的注解。

對于車市的寒冬，沒有人在避諱，對于長城的應(yīng)對策略，魏建軍直言就是“開源節(jié)流?！?，“不管冬天是長還是短，保持良性運(yùn)作，保證市場份額，降低成本?！痹谶^冬的過程中，魏建軍也強(qiáng)調(diào)，“加大研發(fā)的投入，加大人才、技術(shù)創(chuàng)新的投入，是最有價(jià)值的事。”

事實(shí)上，長城正開展一場覆蓋集團(tuán)內(nèi)外機(jī)制的調(diào)整，近期開展的2000人“股票期權(quán)激勵計(jì)劃”極大的激發(fā)了團(tuán)隊(duì)的活力，零部件事業(yè)部的單獨(dú)剝離也極大的釋放的生產(chǎn)力，煥發(fā)了長城上下游產(chǎn)業(yè)鏈的活動力。

對于未來，魏建軍判斷，“即使寒冬過去，也不會向以前那么好，汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整是常態(tài)，一直高歌猛進(jìn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)不會進(jìn)步，汽車進(jìn)入了新常態(tài)。”

2020年 進(jìn)入歐盟

在法蘭克福發(fā)布會上，魏建軍宣布，“2020年WEY將進(jìn)軍歐盟市場?！币訵EY品牌為出口，協(xié)以EV、PHEV等新能源車型。

在寒冬下，長城品牌再次參展法蘭克福被外界解讀為進(jìn)一步國際化的堅(jiān)定信號，而這一點(diǎn)也得到了魏建軍的認(rèn)可，“一個(gè)向上的品牌一定是國際化的，一個(gè)國際化的品牌才是有價(jià)值的品牌?！?/p>

事實(shí)上，長城汽車先后在德國、日本、美國、印度、奧地利、韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局，因地制宜開發(fā)新產(chǎn)品，加速全球化征程。而WEY品牌自創(chuàng)立之初就確定了國際化的發(fā)展方向，在德國建立技術(shù)中心，產(chǎn)品體系也是按照北美的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在技術(shù)儲備方面，也一早就確立了插電混動系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、和氫能技術(shù)三大國際化發(fā)展路線。

走出去是WEY向上的舉措之一，在這背后，有WEY對技術(shù)的執(zhí)著追求，也有消費(fèi)體系的逐步完善建立的過程。長城汽車1998年即實(shí)現(xiàn)出口，出口車型主要包括SUV、皮卡，目前已累計(jì)出口海外60多萬輛，海外網(wǎng)絡(luò)數(shù)量總計(jì)超過500余家?！懊恳粋€(gè)市場都有每一個(gè)市場的需求，我們在在海外出口的過程中要注重多樣性的發(fā)展，觸手可及的豪華、有價(jià)格競爭力的產(chǎn)品、驚喜的消費(fèi)體驗(yàn)，是我們的追求。”

對于海外出口的業(yè)務(wù)魏建軍表示，走出去是品牌向上的必由之路，原因主要在于：第一，可以攤薄利潤，提高資源利用率；第二，中國市場給了中國車企充分的市場競爭力，有了較大的銷售基石，“國內(nèi)市場太好的時(shí)候不利于全面競爭，現(xiàn)在的形勢逼迫我們走出去。”

“今天推一個(gè)高端品牌很難，WEY雖然賣的少一點(diǎn)，雖然還是很難，但是正在逐漸被認(rèn)可，我們需要時(shí)間，需要努力，去證明自己?！?/p>

初心使命 布局零部件

法蘭克福車展向來零部件參展較多，12個(gè)館中有8個(gè)是零部件展，這是各家零部件企業(yè)大秀拳腳的“兵家必爭”之地，采埃孚、博世等知名的零部件供應(yīng)商都來參展。

這一次，長城汽車的蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、曼德電子、諾博汽車4家零部件企業(yè)也來參展，在世界的舞臺上一較高下，“他們是來展示實(shí)力，招攬生意的?！比蚧拈L城骨子里依舊保留著保定人的實(shí)在與坦誠，對于零部件的參展，魏建軍坦言，零部件已經(jīng)進(jìn)入了第二階段的競爭，他們要養(yǎng)活自己。

說道全球化布局，全球化采購的當(dāng)下，長城汽車卻自己發(fā)展零部件的初心，魏建軍直言，“剛開始時(shí)我們規(guī)模小，零部件供應(yīng)商不帶我們玩，我們自己做，第一階段的目的就是降成本?！?/p>

現(xiàn)在的長城汽車沒有零部件“不愛跟玩”了，長城汽車在零部件發(fā)展的第一階段完成了核心技術(shù)的儲備，“我可以不出保定就做一輛車，我們的模具能排在行業(yè)前四，質(zhì)量可以做到第一。很多東西都是逼出來的?！?/p>

“不跟玩”逼出了長城汽車先進(jìn)的、完備的零部件工藝，如今，不會再有人拒絕長城了，擁抱全球化是長城的戰(zhàn)略方針，這個(gè)時(shí)候，魏建軍選擇讓零部件事業(yè)部們出來迎接風(fēng)雨?！绑w制內(nèi)競爭畢竟不充分，第二階段要加強(qiáng)競爭，長期自理。”事實(shí)證明，第二階段的零部件事業(yè)部們發(fā)展的很好，據(jù)了解，四大零部件企業(yè)都已經(jīng)在籌劃獨(dú)立上市。

與整車不同的是，長城的這四大零部件企業(yè)是去年開始才走到臺前，外人對其的認(rèn)知度較低。事實(shí)上，這次車展，四大零部件頗具看點(diǎn)：

蜂巢易創(chuàng)帶來了，I紀(jì)元”新一代動力總成新技術(shù)——4N20發(fā)動機(jī)、9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動總成，“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動，智能轉(zhuǎn)向EPS。

蜂巢能源，全球首發(fā)無鈷和四元電池，同時(shí)還發(fā)布了名為“SVOLT′s Engagement in Europe”的歐洲市場計(jì)劃，按照規(guī)劃，在此前宣布的在歐洲建設(shè)24GWh電芯生產(chǎn)工廠的基礎(chǔ)上，蜂巢能源還有意向在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，并規(guī)劃建設(shè)4萬噸規(guī)模的正極材料工廠。

諾博汽車，展示了全面系統(tǒng)駕乘空間解決方案，性價(jià)比高、研發(fā)周期短，同時(shí)，智能駕艙，輕量化也對外秀了一下長城的實(shí)力功底。

曼德電子的智能前照燈、激光前照燈、OLED尾燈；熱泵空調(diào)、超級L空調(diào)、超薄高效散熱模塊；高低壓定制化線束、正極盒+集成式保險(xiǎn)盒、智能保險(xiǎn)盒爆發(fā)了長城在細(xì)節(jié)上的用心和實(shí)力。

第二階段的零部件，在國際化的舞臺上側(cè)面展示了長城的底蘊(yùn)與實(shí)力，而長城的國際化也給予四大零部件走出去的信心與支持。

結(jié)語：這次法蘭克福車展，用魏建軍的話說，“這絕不是一場秀?！钡拇_，長城汽車在這屆車展上，展示了品牌向上的實(shí)力與決心，也秀出了零部件領(lǐng)域的沉淀與實(shí)力，國際化之路注定是艱難困苦的，但是，只有國際化的品牌才是有價(jià)值的品牌。

(責(zé)編：李曉紅)

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