（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 見習(xí)記者 王海宣8月22日晚，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司（以下簡稱“力帆股份”）披露2019年半年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入51.8億元，同比下滑13.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9.5億元，同比下滑859.98%；扣非凈利潤為-9.2億元，同比下滑931.72%。去年同期，公司歸屬于上市凈利潤和扣非凈利潤分別為1.2億元和1.1億元。

這是近十年以來，力帆股份首次在半年報中出現(xiàn)虧損。對于營業(yè)收入的縮減，力帆股份表示：“本期較上年同期減少主要系宏觀經(jīng)濟增速回落，市場競爭持續(xù)加??；公司乘用車基地搬遷影響生產(chǎn)計劃，導(dǎo)致公司銷量下滑、收入減少。”

據(jù)了解，乘用車是力帆股份最重要的業(yè)務(wù)之一，2018年度，乘用車及配件業(yè)務(wù)的營業(yè)收入占據(jù)力帆股份總營收的55%左右。而力帆股份1-6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，力帆傳統(tǒng)乘用車銷量為2.1萬輛，同比下滑62.6%；新能源汽車銷量為1，257輛，同比下滑60.7%。除乘用車外，同期摩托車、發(fā)動機等幾大主營產(chǎn)品的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。

就此，力帆股份表示：“考慮到目前融資環(huán)境困難的現(xiàn)狀仍會持續(xù)和受市場環(huán)境的影響公司汽車業(yè)務(wù)尚未好轉(zhuǎn)，預(yù)測下一報告期可能會虧損。”

實際上，力帆股份所面臨的困境從去年就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。自去年以來，由于力帆品牌乘用車銷量持續(xù)下滑，不少力帆經(jīng)銷商陸續(xù)申請退網(wǎng)。而今年上半年，力帆經(jīng)銷商發(fā)起多起維權(quán)活動，稱被力帆拖欠保證金以及車輛返利。今年7月29日，力帆乘用車的供應(yīng)商之一浙江諸暨萬寶機械有限公司于2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司支付約607.6萬元貨款。此前一周，力帆股份曾根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，對公司（含子公司）近 12 個月內(nèi)未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，訴訟（仲裁）金額合計人民幣14.2億元（其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等）。

而近兩三年里，力帆股份控股股東力帆控股曾多次質(zhì)押公司股權(quán)，質(zhì)押次數(shù)多達20多次，質(zhì)押比例超過90%，這透露出力帆股份的資金鏈長期處于緊張狀態(tài)。據(jù)力帆股份2019半年報顯示，上半年財務(wù)費用為5.82億元，較上年同期暴增180.69%，而產(chǎn)生這一變動的原因是“系外部融資環(huán)境困難，融資成本高?！贝送?，上半年力帆股份的資產(chǎn)負債率為75.20%，較上年同期增加3.10%。

針對目前不利的經(jīng)營局面，力帆股份表示，在充分考慮外部融資環(huán)境變化、國際貿(mào)易環(huán)境變化、汽車產(chǎn)業(yè)周期下行因素的情況下，報告期內(nèi)，依據(jù)“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”的發(fā)展目標(biāo)，對業(yè)務(wù)發(fā)展重心進行了適當(dāng)調(diào)整。一方面，將聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，包括摩托車板塊、乘用車板塊、新能源板塊和金融板塊四大板塊。值得注意的是，力帆股份將摩托車業(yè)務(wù)列為首要聚焦業(yè)務(wù)，表示將加大研發(fā)投入，鞏固并增強摩托車產(chǎn)品競爭力，而摩托車業(yè)務(wù)實際上是力帆的老本行。另一方面，力帆股份將維持現(xiàn)金流、努力降低財務(wù)成本，主要措施有收縮盈利比較差的項目和市場，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高產(chǎn)品盈利能力，增加公司的留存收益，改善債務(wù)結(jié)構(gòu)，加快閑置資產(chǎn)處置力度等等。

“由制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型”，這是力帆股份在今年上半年確立的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。力帆股份董事長牟剛曾表示：“盼達用車是力帆集團由實體制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型的重中之重”。據(jù)了解，盼達用車成立于2015年，是力帆系戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享平臺。按照規(guī)劃，盼達用車2019年車輛將達到6萬臺，2020年有望達到10萬臺。牟剛在2018年4月份表示，盼達當(dāng)時每天的營收已接近了盈虧平衡點，有望率先在國內(nèi)共享汽車企業(yè)中實現(xiàn)盈利。

被賦予眾望的盼達用車，曾在力帆股份往年的財報中被反復(fù)提及，但是2019年中報并未提到盼達用車最近的經(jīng)營狀況。而有相關(guān)報道指出，盼達用車出現(xiàn)了退押金困難的情況。

事實上，2018年力帆股份已經(jīng)面臨虧損局面，但是通過轉(zhuǎn)讓旗下子公司等操作最終實現(xiàn)了盈利。2018年12月份，力帆股份以6.5億元價格將旗下子公司力帆汽車100%股權(quán)出售給重慶新帆機械設(shè)備有限公司，這一交易使得重慶新帆背后的造車新勢力車和家擁有了造車資質(zhì)，也使得力帆股份免于虧損。另外，力帆乘用車公司原15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地搬遷升級，獲得重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心支付的收儲款24.5億元。力帆股份2018年年報數(shù)據(jù)顯示，2018年歸屬于上市公司的凈利潤為2.5億，扣非凈利潤為-21.5億元。

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