2019年上半年，從全球范圍來看，包括插電式和純電動車在內(nèi)，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、吉利和北汽的銷量排名前五位。當然，特斯拉只制造純電動汽車，因此該公司的數(shù)據(jù)僅為電動汽車銷量。

　　特斯拉上半年賣了大約16萬輛電動汽車，其市場份額從上年同期9%升至14%，其次是比亞迪，份額也從9%升至13%。排名第三的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的市場份額從去年的11%下降到9%，2019年前6個月銷量為100736輛。吉利集團和北汽分別以69795輛和68933輛的成績分列第四和第五位。

　　2019年上半年OEM銷售情況（插電式混合動力和純電動汽車）單位：輛

　　特斯拉：160009（占比14%，2018年為9%）

　　比亞迪：141459（占比13%，2018年為9%）

　　雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：100736（占比9%，2018年為11%）

　　吉利集團：69795（占6%，2018年占4%）

　　北汽：68933（占比6%，2018年為8%）

　　如果我們按集團統(tǒng)計，特斯拉處于領(lǐng)先位置，以14%的市場份額（同比增長5%）排名第一，其次是比亞迪13%，同比增長4%，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的市場份額同比下降2%至9%的占比，而吉利集團占6%，同比增長2%，北汽以6%的市場份額下降了2%。

　　簡而言之，特斯拉、比亞迪和吉利正在贏得市場份額，而其他汽車制造商正在節(jié)節(jié)敗退。

　　以品牌所屬區(qū)域來看，中國品牌是毫無爭議的領(lǐng)先者，占所有交付量的56%，同比增長10%；而美國得益于特斯拉的貢獻升至第二位，占比17%，同比增長3%；德國則占11%，同比下跌7%；日本占9%，下跌2%）；韓國以6%的份額正在努力爭取第三大貢獻混合動力汽車的力量。

　　2019年上半年純電動汽車銷量 單位：輛

　　特斯拉：160009（占總銷量的100%）

　　比亞迪：96475（占總銷量的68%）

　　雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟：73848（占總銷量的73%）

　　北汽：68933（占總銷量的100%）

　　現(xiàn)代汽車集團（包括起亞）：42605

　　純電動汽車方面，特斯拉依然排名第一，其次分別為比亞迪、雷諾-日產(chǎn)-三菱、北汽，以及現(xiàn)代起亞。吉利被排除前五。

（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。