新浪汽車訊

于逆勢(shì)中，奔跑而來(lái)。

“李雪琴，你好，我是柳長(zhǎng)慶，你看這輛奔騰T33帥不。”8月3日，在微博紅人節(jié)上，奔騰T33上市，奔騰一改“老國(guó)企”的作風(fēng)，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶喊話網(wǎng)紅李雪琴。

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“我們要徹底改變過(guò)去奔騰在用戶心中傳統(tǒng)、中庸、老舊、國(guó)企等等相對(duì)不是那么積極的形象?！绷L(zhǎng)慶如是說(shuō)。

于是，我們看到：逆勢(shì)中，新奔騰呼嘯而來(lái)。

6月，中國(guó)車市連續(xù)12個(gè)月下滑，同比下降9.6%。

同是6月，一汽奔騰同比增長(zhǎng)167%。

自從去年10月奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以來(lái)，奔騰正奔跑著回歸。

微博紅人節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，新浪汽車獨(dú)家對(duì)話柳長(zhǎng)慶，探秘新奔騰的新秘笈。

李雪琴，你好

品牌“玩”出新高度

品牌煥新、產(chǎn)品升級(jí)是一汽奔騰逆勢(shì)增長(zhǎng)的兩大秘笈。

“奔騰要造年輕人喜歡的車，就要用年輕人喜歡的方式進(jìn)行交流?！睂?duì)于為何選擇在紅人節(jié)這一超前的“年輕人運(yùn)動(dòng)”上市T33，柳長(zhǎng)慶開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，“我們不能站在整車廠的角度，而應(yīng)該站在服務(wù)的角度上去做車，拉近和年輕消費(fèi)者的距離。”

在紅人節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)心的觀眾會(huì)發(fā)現(xiàn)，身著奔騰玩出新高度的品牌T恤的年輕人隨處可見(jiàn)，發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，奔騰高層也一改西裝革履的形象全部T恤出鏡，“玩出新高度”就像流動(dòng)的旗幟，向外界傳遞著奔騰的新玩法。

“李雪琴，你好”，喊話的背后，也彰顯著奔騰塑造年輕化品牌、進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型的決心。

奔騰再出發(fā)就是要做煥新，要打造不一樣的奔騰。

實(shí)際上，除了此次紅人節(jié)上的驚艷，奔騰在品牌煥新的路上一直在堅(jiān)持努力：

今年春晚，百臺(tái)T77亮相分會(huì)場(chǎng)，2小時(shí)贏得數(shù)億點(diǎn)贊；

T77與《跑男3》合作時(shí)，再上熱搜榜，傳播量近億；

直播賣車，讓“云購(gòu)車”不再是夢(mèng)想；

打破次元壁，與小米合作推出T77米粉定制版車型，共同構(gòu)建令人向往的物聯(lián)新生態(tài)；

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這是一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)，人人在線的時(shí)代，奔騰品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)跑者就抓住了這一時(shí)代契機(jī)，時(shí)代成就了奔騰新形象，新奔騰也為這個(gè)時(shí)代增添了絢麗的一筆。

高配物聯(lián)SUV

互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)跑者

做年輕人喜歡的車，做國(guó)潮品牌，在這樣的立意決心下，奔騰T33這款超級(jí)“網(wǎng)紅車”誕生了。

“全系高配物聯(lián)SUV”是奔騰內(nèi)部為T(mén)33貼的標(biāo)簽。

作為奔騰全新品牌發(fā)布以來(lái)的第二款車型，T33起售價(jià)6.98萬(wàn)，下探10萬(wàn)元以下消費(fèi)市場(chǎng)，主攻小型SUV領(lǐng)域。

“我們要以智能、高配越級(jí)吊打競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，搶占市占率?！绷L(zhǎng)慶強(qiáng)調(diào)，T33全面采用了T77的光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念，“輕、薄、環(huán)、懸”的內(nèi)飾布局，以及全系高配的科技裝備，在7-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，誠(chéng)意十足。

物聯(lián)網(wǎng)汽車是奔騰新品牌發(fā)布以來(lái)公眾對(duì)其最直觀的感受，3D影像以及虛擬YOMI的塑造讓新奔騰鮮活靈動(dòng)。作為首款物聯(lián)網(wǎng)汽車T77上市以來(lái)在產(chǎn)能有限的情況下收獲3萬(wàn)臺(tái)訂單，今年9月份，還會(huì)有1.5T補(bǔ)充到這一序陣中來(lái)，屆時(shí)或?qū)?huì)有銷量的二輪沖高。

在人機(jī)系統(tǒng)上的領(lǐng)先，給年輕用戶帶來(lái)了不一樣的體驗(yàn)，改變了消費(fèi)者對(duì)奔騰品牌固有的認(rèn)知和印記。

奔騰這一2006年就憑借B70開(kāi)啟自主中高端的品牌時(shí)代的領(lǐng)軍品牌，在歲月的長(zhǎng)河中因種種原因“掉隊(duì)”，此次其攜“物聯(lián)網(wǎng)汽車”“智能車機(jī)系統(tǒng)”重返賽場(chǎng)。

13年過(guò)去了，奔騰再出發(fā)，市場(chǎng)大不同，在存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，在以市占率論英雄的如今，市占率比一切概念都更有說(shuō)服力和挑戰(zhàn)力。

“5%，年銷百萬(wàn)級(jí)?！绷L(zhǎng)慶堅(jiān)定地道出了奔騰的野心，“方向明晰、路子正確、艱苦奮斗。我相信我們有機(jī)會(huì)?！?/p>

市占率5%

5年規(guī)劃十款產(chǎn)品

前路依舊艱且阻，“我們必須奔跑，只有奔跑才有機(jī)會(huì)?！绷L(zhǎng)慶直言面對(duì)未來(lái)，努力奔跑。

為了實(shí)現(xiàn)“一流品牌、行業(yè)前五，進(jìn)入自主品牌第一陣營(yíng)”的目標(biāo)，柳長(zhǎng)慶有更清晰的五大舉措：

寫(xiě)在最后：“幸福的家庭都是相似的；不幸的家庭各有各的不幸?！?有過(guò)10幾年的合資企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)的柳長(zhǎng)慶借用列夫·托爾斯泰的名言來(lái)形容做合資和自主的甘苦不同，“做合資有合資的難處，做自主有自主的優(yōu)勢(shì)，自主離市場(chǎng)更近，更懂中國(guó)消費(fèi)者?！边@位1971年生人的北大高材生，在過(guò)去的一年僅休息12天，全年沒(méi)有休過(guò)周六日，這位汽車干將正在用全部的精力來(lái)領(lǐng)跑奔騰的再次騰飛。

(責(zé)編：李曉紅)

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