2019年是充滿挑戰(zhàn)的一年，許多歐洲汽車制造商不得不面對利潤率不斷下降的局面。但也有個例存在，網(wǎng)通社了解到，2019年上半年，PSA集團經(jīng)常性經(jīng)營利潤為33.38億歐元，同比增長了10.6%。PSA集團上半年利潤大幅增長，與全球汽車行業(yè)的低迷形成反差。利潤上漲的背后是何原因？想必與PSA集團獨辟蹊徑密不可分，該集團開始通過零部件銷售與擴大二手車市場來增加收入，效果也是有目共睹的。

該公司上半年營業(yè)利潤率升至8.7%的新紀(jì)錄，其中標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌的利潤率為8.4%，歐寶/沃克斯豪爾品牌的利潤率為4.7%。新一代緊湊型SUV 3008和雪鐵龍C3是標(biāo)致雪鐵龍命運的助推因素。各大投行的分析師也對PSA集團管理委員會主席唐唯實（CarlosTavares）的領(lǐng)導(dǎo)以及取得的業(yè)績給予了很高的評價。

業(yè)績的增長一方面來源于新產(chǎn)品的投放，另一部分利潤通過售后服務(wù)等端口（包括：維修保養(yǎng)、零部件和二手車市場）。

最近的舉措包括：PSA集團加強了內(nèi)部經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)PSA Retail。自2018年初以來，該公司收購或建立了29個歐寶/沃克斯豪爾經(jīng)銷店。從2020年開始，歐寶的零部件將開始銷售。

今年5月，標(biāo)致雪鐵龍推出了旗下品牌的二手車新平臺Spoticar，目標(biāo)是到2021年底將汽車銷量從80萬輛提高至100萬輛。銷售二手車一直是一項有利可圖的業(yè)務(wù)，他們已經(jīng)向前邁進(jìn)了一步。

這兩項業(yè)務(wù)的利潤超過了新車銷售，收益預(yù)計在110億至120億歐元之間，利潤率約為8%。

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