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上述消息人士稱，這次裁員計劃包括5月已宣布的4，800人，且大多數(shù)裁員是在海外市場利用率低的工廠。該消息人士要求不具名，并稱裁員計劃將在周四公布財務(wù)業(yè)績的同時公布。

日本共同社（Kyodo）最早報道了這一消息，但日產(chǎn)汽車稱對于此事無可置評。

自去年11月前董事長戈恩因涉嫌財務(wù)違規(guī)遭逮捕后，日產(chǎn)不得不面臨利潤持續(xù)下降的困境，尤其是美國市場，多年來，在戈恩擔(dān)任首席執(zhí)行官期間設(shè)定的激進(jìn)目標(biāo)下，該公司一直依靠大幅折扣以擴(kuò)大市場份額。

今年5月，為了提振業(yè)績，日產(chǎn)啟動了全球重組計劃，未來三年將在全球范圍內(nèi)裁員4800人，以創(chuàng)造300億日元（合2.707億美元）的收益。同時，這家日本汽車制造商表示，未來三年投資470億日元更新所有核心車型，推出20多款新車型，并將重點(diǎn)放在美國的銷售上。

截止2019年3月31日的2018財年，日產(chǎn)汽車2018財年營收為11.57萬億日元，同比下滑3.2%；營業(yè)利潤為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來新低；凈利潤達(dá)到3191億日元，同比下滑57.3%；營業(yè)利潤率為2.7%，相比2017財年4.8%下滑2.1個百分點(diǎn)。

2018財年，日產(chǎn)汽車全球銷量下降4.4%，至551.6萬輛。其中，日本市場銷量（包括小型汽車）增長2.1%，達(dá)到59.6萬輛；美國市場銷量下降9.3%，至144.4萬輛；歐洲市場銷量下降17.8%，至53.6萬輛。而在中國市場（按照日歷年統(tǒng)計），2018年日產(chǎn)銷量增長2.9%，至156.4萬輛。

日產(chǎn)希望在未來兩到三年內(nèi)恢復(fù)到最初的業(yè)績水平。截至2020年3月的2019財年，日產(chǎn)汽車預(yù)計營業(yè)利潤將相比2018財年再下滑28%，至2，300億日元（合21億美元），約為預(yù)估均值4，530億日元的一半，而凈利潤接近腰斬下滑47%，達(dá)到1700億日元（約合15.3億美元）。營業(yè)利潤率將從2018財年的2.7%下降至2.0%。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人承諾，到2022年3月31日結(jié)束的財年度，情況將有所改善。但他也縮減了這段時期的最初目標(biāo)。日產(chǎn)計劃到2022年將營業(yè)利潤率達(dá)到6%，而不是之前設(shè)定的8%目標(biāo)；營收目標(biāo)設(shè)定為14.5萬億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬億日元（合1，488.9億美元）的目標(biāo)。

西川廣人曾警告稱，該公司業(yè)績將在2019降至“谷底”，之后才會有任何改善。“現(xiàn)在是采取大膽行動的時候了。”（Dora）

(責(zé)編：林嘉興)

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