保時捷中國市場年中盤點

2019 年上半年，保時捷全球新車交付量達 133，484 臺，同比增長 2%。其中 Cayenne 車型增長最為強勁，新車交付量達 41，725 臺，同比增長 45%。今年起，全新 Cayenne 已在全球各個市場上市，全新 Cayenne Coupé 也于 5 月開始在部分市場到店交付。此外， Macan 依然是保時捷最暢銷車型，2019 年上半年新車交付量為 47，367 臺。

保時捷對全球兩個最大的市場，即中國和美國的增長感到滿意。尤其是在這些國家車市整體呈下滑趨勢的情況下，保時捷的市場表現著實喜人。”雙門跑車也為上半年的銷量表現做出了重要貢獻，尤其在中國市場愈加受歡迎。

截至 6 月底，保時捷在中國市場銷量實現高達 28%的增幅。在亞太、非洲和中東地區(qū)，新車交付量達 57，397 臺，較 2018 年同期相比增長 20%。在美國，保時捷新車交付量 2019 年上半年達 30，257 臺，同比增長 3%，持續(xù)穩(wěn)固其在美國市場的地位。馮佩德先生（Mr。 Detlev von Platen）表示：“今年第一季度保時捷全球銷量與去年同期相比有所下滑，但我們現在已回歸正軌，預計 2019 年整體將實現同比增長?！?/p>

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士解讀中國市場年中盤點

2019 年，中國車市面臨諸多挑戰(zhàn)。保時捷如何得以逆流而上，在中國市場取得強勢增長？面對國五國六轉換、電氣化及數字化變革等一系列挑戰(zhàn)，保時捷中國又將如何應對，未來將采取怎樣的戰(zhàn)略？讓我們來聽聽保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士的解答。

二季度增長強勁，保時捷中國術業(yè)有道

保時捷中國 2019 年第一季度的銷量表現不甚理想，在第二季度的具體表現如何？

嚴博禹博士：第一季度的銷量的確有所滑落，主要原因是增值稅新政影響了消費者購車時機，引發(fā)很多消費者在此之前持幣待購。同時，為應對國家機動車污染物排放標準從第五階段向第六階段的切換，我們積極調整產品供給，這也造成今年第一季度的銷量表現較弱。

這一情況在今年四月已得到根本性扭轉。從 4 月開始，滿足國六排放標準的 Panamera 和 Cayenne 車型均已陸續(xù)投放市場，銷量明顯回暖，充分證明了消費者對保時捷跑車的青睞和旺盛需求。今年上半年，保時捷在中國市場銷量實現了高達 28% 的增幅。

談到國五國六的切換，保時捷是否已做好準備？

嚴博禹博士：日趨嚴格的汽車排放標準是一個全球趨勢，保時捷全力支持并積極應對。在中國，率先實施國六標準的地區(qū)都是我們重要的銷售市場，對此我們已做好充分準備。

新款 Macan 是我們第一款符合國六標準的車型，在去年第四季度到店交付的時候就已滿足國六標準；今年四五月份，大部分 Panamera 和 Cayenne 車型也已經符合國六標準；即將在今年 11 月登陸中國的全新 911，毫無疑問也符合國六標準。718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型，屆時我們的全系車型將完成國五向國六標準的切換。

下半年新車型“好戲”連連， 首款純電動跑車 Taycan 將至

下半年保時捷中國主要的產品布局有哪些？您對下半年的銷量又有怎樣的預期？

嚴博禹博士： 獨具魅力且滿足消費者需求的極致跑車一直是保時捷的核心競爭力。下半年，我們將有多款新品上市。首先是將于 8 月到店交付的全新 Cayenne Coupé，這是保時捷第一款 SUV Coupé 車型，它開創(chuàng)了多元跑車生活方式的新領域。全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 將于 11 月份在國內正式上市。全新 911 基礎版以及不久前在深港澳車展開啟預售的全新 718 T，將在明年年初進入中國市場。另一個重磅車型是保時捷首款純電動跑車 Taycan，今年 9 月全球首發(fā)之后將在 2020 年初來到中國。

對于今年銷量預期，我們很有信心，相信今年將會再攀新高，繼續(xù)衛(wèi)冕保時捷全球最大單一市場的地位。

能否分享一下 Taycan 在中國上市的時間表？后續(xù)還將推出哪些純電動車型？

嚴博禹博士：今年 9 月，Taycan 全球首發(fā)，我們將首先推出較高級別的版本，2020 年初投放中國市場。Taycan 基礎版將于明年下半年推出。Taycan 的衍生車型 Taycan Cross Turismo 將隨后發(fā)布。此外，下一代 Macan 也將實現純電化，成為保時捷第二個純電動車系。

在Taycan上市之前，國內充電設施的準備情況如何？

嚴博禹博士：我們?yōu)?Taycan 在國內的上市做了很多準備工作，其中最重要的是進行充電設施布局。我們會和多種目的地伙伴進行合作，比如商場、酒店、機場等，將充電和停車兩項服務結合起來，讓消費者在停車的同時能夠快速充電。此外，對于家充，我們會為 Taycan 客戶提供免費的充電硬件，以及免費的安裝和咨詢服務，讓消費者享受到一體化服務。

據聞 Taycan 在全球已經有 2 萬多名預定客戶，具體在中國的表現怎樣？預定者有何特點？

嚴博禹博士：Taycan 意向金項目在中國沒有進行大規(guī)模宣傳的情況下還是獲得了消費者非常積極的關注，這令我備受鼓舞。在這些預訂者中，將近一半來自于北京、上海、廣州、深圳、杭州這五大城市，男性居多，偏好高新科技，五分之一是現有保時捷車主。

金融服務、客戶體驗、賽事多點綻放， 積極投身數字化變革

除了新產品，下半年保時捷中國還有哪些新動態(tài)？

嚴博禹博士：我們近期針對新款 Macan 推出了一款非常靈活的融資租賃產品，為消費者提供彈性購車新方案，不僅低首付、低月供，租賃期滿后還有三種靈活處置方式，讓更多中國消費者擁有實現其跑車夢想的機會。

此外，為了讓更多保時捷車主和車迷感受賽車文化，我們還將于今年底引入一個全新的賽道體驗日活動，名為“Porsche Sports Cup China”，從初學者到專業(yè)賽車手，這將是每個保時捷愛好者的跑車嘉年華。

今年底，保時捷還將進軍 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽（FIA Formula E）的第六個賽季，迎來在沙特阿拉伯的首戰(zhàn)，明年還將來到中國。

保時捷中國目前數字化的工作布局是怎樣的？有沒有想過和本土的科創(chuàng)公司進行合作？

嚴博禹博士：在新技術應用、數字化、智能駕駛等方面，中國一直走在世界前沿。中國客戶相較于其他市場，對于創(chuàng)新和數字化更加開放，智能設備的使用也更加頻繁。對于任何汽車品牌來說，如果想在世界范圍內取得成功，一定要先在中國市場獲得成功。

鑒于此，我們在今年 3 月在上海成立了保時捷數字中國團隊，從而能夠更好地研究中國市場的趨勢，并制定針對中國客戶的解決方案。同時，我們的經驗和成果也會與保時捷德國、保時捷北美的數字化團隊分享。

同時，我們也在看與中國初創(chuàng)公司的合作機會，并積極尋求和中國先進企業(yè)的合作。

(責編：李碩)

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