（新浪汽車 7月8日訊）據(jù)英國《金融時報》報道，一波電動汽車將在未來兩年內(nèi)涌入市場，盡管到目前為止，消費者對電動汽車的選擇有限，除了幾款特斯拉車型外，還有少數(shù)幾款來自老牌制造商的車型。

為了在電動汽車市場上搶占先機，同時避免因二氧化碳排放超標(biāo)而面臨巨額罰款，傳統(tǒng)汽車制造商都計劃近兩年推出多款車型。

根據(jù)歐盟規(guī)定，從2020年起，企業(yè)銷售的汽車的平均二氧化碳排放量必須降至每公里95克以下。超過部分每克罰款95歐元。這意味著部分車企面臨的潛在罰款可能高達數(shù)十億歐元。

銷售電動汽車將給車企帶來“碳排放積分”，幫助抵消其車隊中老舊污染汽車的影響。由于柴油銷量暴跌，通過傳統(tǒng)燃燒技術(shù)降低二氧化碳排放的努力受挫。柴油的二氧化碳排放量比汽油低五分之一。

目前，由于多種原因，全球汽車制造商正加大推出電動汽車計劃的力度。捷豹路虎正式將推出了捷豹XJ純電動轎車，并承諾將在英國的Castle Bromwich工廠生產(chǎn)一系列電動汽車。

上個月，寶馬宣布，將加快電動化產(chǎn)品計劃，將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，其中將有超過一般是純電動車。此外，寶馬集團預(yù)計2025年前每年銷量增速約30%。

其他公司也在尋求更快地進入這個新興市場。預(yù)計接下來幾周，福特將宣布與大眾共享電動技術(shù)，從而使這家美國汽車制造商能夠削減電池汽車的巨額開發(fā)成本。

大眾則承諾，到2025年將推出50款車型，這是其向純電動汽車投入500億歐元計劃的一部分，是迄今為止所有汽車制造商中最雄心勃勃的投資。

然而，盡管各大車企加碼電動化的動力十足，但消費需求仍然微不足道。歐洲各地的電動汽車銷量仍不到市場份額的2%，不過銷量正在增長。隨著消費者對汽車價格以及一次充電所能行駛得續(xù)航里程的擔(dān)憂減弱，電動汽車行業(yè)預(yù)計5年內(nèi)將出現(xiàn)拐點。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛建立是推廣電動汽車應(yīng)用的關(guān)鍵。幾家汽車制造商正呼吁歐洲各國政府增加對充電站的投資，以緩解駕車者對續(xù)航里程達擔(dān)憂。（李樹生）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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