（新浪汽車">

嚴(yán)凱倫可以說完成了汽車設(shè)計(jì)中最困難的工作：為一個(gè)豪華奢侈品牌創(chuàng)造一種新的設(shè)計(jì)語言。1999年嚴(yán)凱倫接手捷豹時(shí)，捷豹還停留在上世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)上，包括Mark II、 XJ6以及 420等車型。當(dāng)嚴(yán)凱倫為了追求更現(xiàn)代的的設(shè)計(jì)而賦予捷豹?jiǎng)痈芯€條時(shí)，遭到了許多老派車主的抗議。但很快市場(chǎng)證明嚴(yán)凱倫是正確的，XF、XJ和XK都獲得了巨大成功。

嚴(yán)凱倫在捷豹的作品包括C-X75、R Coupe和RD6概念車、XJ、XK、XF、F-Type和I-Pace等。

嚴(yán)凱倫從小就是捷豹的忠實(shí)粉絲，他喜歡捷豹早期的激進(jìn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。這就是為什么他把XJ轎車設(shè)計(jì)成這樣。經(jīng)過整整十年，現(xiàn)在這款車才停止生產(chǎn)，而且看起來仍很激進(jìn)。出于同樣的原因，他讓I-Pace的使用比例與其他SUV完全不同。

捷豹路虎首席執(zhí)行官施偉德（Ralf Speth）表示：“嚴(yán)凱倫對(duì)捷豹行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)聲譽(yù)的貢獻(xiàn)怎么說都不為過。他代表了汽車中最具前瞻性、打破規(guī)則和情感化的設(shè)計(jì)?！?/p>

嚴(yán)凱倫在離職后將從事個(gè)人項(xiàng)目，包括汽車設(shè)計(jì)和其他產(chǎn)品。他暗示，他期待著在任何大公司的大而慢的流程之外，能更靈活地工作，更專注地工作。除了個(gè)人汽車和其他項(xiàng)目之外，他還將任捷豹設(shè)計(jì)顧問。（張晶）

(責(zé)編：陶璇)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。