據(jù)外媒報道，鑒于FCA最終決定將在底特律投建一座工廠，該市市長Mike">
Duggan上周暗示稱，底特律市至少在與四家物流及供應商團隊進行溝通，以擴大在底特律市的業(yè)務，在FCA承諾的最多4，950個就業(yè)崗位之外增加1，000至2，000個就業(yè)崗位。Duggan上周三（5月22日）在媒體活動中表示：“在城市的這一邊，你們將會見證與FCA相關的多個項目落成，每個項目涉及到數(shù)百位員工?！?/p>
得益于FCA高達45億美元的交易，盡管專家認同底特律現(xiàn)在對于投建工廠來說更具有吸引力，但該地區(qū)已經(jīng)存在的產(chǎn)能過剩、對隱約出現(xiàn)的衰退和現(xiàn)有工廠的擔憂可能會抑制底特律生產(chǎn)復興的希望。
作為在密歇根東南部投資交易的一部分，F(xiàn)CA將投資16億美元將閑置的麥克大街發(fā)動機綜合大樓（Mack Avenue Engine Complex）轉換成生產(chǎn)新一代Jeep大切諾基和一款新三排座椅全尺寸Jeep SUV的工廠，該計劃將于2020年底開啟，預計增加3，850份新的就業(yè)崗位。另外，F(xiàn)CA還將向底特律杰弗遜北裝配工廠投資9億美元進行升級，該工廠將負責生產(chǎn)道奇Durango和Wagoneer，預計增加1，100份新的崗位。
物流是工廠附近直接的受益方，Duggan上周也表示，該地區(qū)現(xiàn)有的供應商未來幾周將宣布進行擴張。離FCA新工廠最近的物流商是位于Huber 及Mount Elliott大街的DHL供應鏈北美公司、dba Exel物流，以及位于Miller和Sherwood大街的Imperium物流公司。而Exel和Imperium均未立即對此做出回應。
彭斯克公司（Penske Corp。）主席Roger Penske向《底特律新聞》透露，鑒于FCA的工廠接近上線，旗下的物流公司將會考察是否存在機遇。
I-94工業(yè)園也靠近FCA的工廠，而Duggan曾計劃在該工業(yè)園內(nèi)安排汽車供應商進駐。底特律經(jīng)濟增長公司（Detroit Economic Growth Corp。）投資860萬美元來將這片土地打造成工業(yè)園，并且是位于I-94的北部，周邊向西是Mount Elliott大街，向南是Miller大街，向北是Huber大街、向東是St。 Cyril大街。去年，F(xiàn)lex-N-Gate投資1.6億美元在該工業(yè)園內(nèi)組建了占地480，000平方英尺的工廠，而這也是該工業(yè)園取得的首個勝利。
現(xiàn)有的產(chǎn)能
汽車研究中心工業(yè)、勞工及經(jīng)濟副總裁Kristin Dziczek表示，盡管底特律現(xiàn)在是比較具有吸引力的投資地，但大都市地區(qū)早已充斥著生產(chǎn)工廠，并且可以支持FCA在該地的發(fā)展。
Dziczek說到：“在FCA的交易完成之前，讓一家汽車供應商現(xiàn)在進駐底特律的機會比已有的供應商要好。新產(chǎn)品的合同已經(jīng)對外公布，但很多合同將被現(xiàn)有的供應商獲得，這些供應商可能保留目前的就業(yè)水平或者需要進行招聘或擴張。需要注意的是，很多供應商都已經(jīng)進駐密歇根、俄亥俄、印第安納和安大略州?！?/p>
舉例來說，加拿大的麥格納已經(jīng)為大切諾基提供座椅，并且已經(jīng)確保會為下一代車型供應，而且很有可能會由目前的斯特靈海茨工廠供應該項目。佛吉亞也贏得了為Wagoneer供應座椅的合同，并且也可能是由其斯特靈海茨工廠負責供應。
潛在的衰退
供應商對在底特律及其他地區(qū)進行擴展保持謹慎態(tài)度的原因是全球生產(chǎn)的放緩，并且車企在潛在的衰退之前就已經(jīng)開始裁員。福特汽車一周前宣布9月份之前在全美范圍內(nèi)將裁減7，000名員工，即10%的白領員工。去年11月份，通用汽車宣布計劃在北美地區(qū)裁減14，000位受薪員工和小時工，并且還將關閉多個工廠。
(責編：肖蒙蒙)
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