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沃爾沃首席執(zhí)行官塞繆爾森（Hakan Samuelsson）在倫敦接受采訪時表示，由于混合動力汽車缺乏逆變器、電池、充電器和其他設備，產量受到了限制。
塞繆爾森表示，現(xiàn)有的插電式混合動力車產品占沃爾沃全球銷量的10%左右，可能是業(yè)內占比最高的。
2017年，沃爾沃官方宣布“純內燃機汽車時代的終結”。從2019年后，沃爾沃將只生產三種汽車，分別是純電動汽車、插電式混合動力和混合動力，推出的每一款新車型都將配備一臺電動機。
沃爾沃預計，到今年年底，其插電式混合動力汽車的銷量將大幅增長，占總銷量的比例將達到20%至25%。塞繆爾森認為，此前該公司低估了市場對其不斷增長的電動車型系列的需求。
爭搶零部件
在確保電動汽車零部件供應中，沃爾沃將與大眾汽車和寶馬等規(guī)模更大的競爭對手展開較量。周三早些時候，沃爾沃與中國電池制造商寧德時代和韓國電池制造商LG化學簽訂了長期協(xié)議，在未來十年內為下一代沃爾沃汽車和極星（Polestar）車型供應價值數(shù)十億美元的鋰離子電池。
塞繆爾森表示：“我們并不是唯一一家生產電動汽車的公司，因此這筆交易的主要內容是確保電池供應?！?/p>
沃爾沃計劃在今年下半年推出其首款純電動汽車——XC40運動型多功能車（SUV）的一個版本，預計將于2020年投產。XC40的插電式混合動力版本原定于去年推出，但已被推遲到2019年。
塞繆爾森稱，“我們現(xiàn)在對混合動力車的需求非常高。在一年左右的時間里，我們的銷量將達到總銷量的四分之一?！保ɡ顦渖?/p>
(責編：陶璇)
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